Ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης επιχειρεί να διατηρήσει την πρόσφυση ενός αυτοκινήτου με το έδαφος. Η πρόσφυση μπορεί να χαθεί σε πολλές διαφορετικές συνθήκες οδήγησης, οπότε ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης λειτουργεί αυτόματα από έναν ενσωματωμένο υπολογιστή. Τυπικά θα λειτουργήσει ανιχνεύοντας απώλεια πρόσφυσης και ισχύς κοπής στον κινητήρα για να αποκαταστήσει τις κατάλληλες στροφές των τροχών. Ενώ η απώλεια πρόσφυσης με το έδαφος μπορεί να είναι επικίνδυνη, πολλοί οδηγοί προσανατολισμένοι στην απόδοση προτιμούν να απενεργοποιούν το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ενός αυτοκινήτου. Τα φρένα αντιμπλοκαρίσματος προσφέρουν έλεγχο πρόσφυσης κατά το φρενάρισμα.
Ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης λειτουργεί ανιχνεύοντας όταν οι τροχοί κινούνται πολύ γρήγορα για το ίδιο το αυτοκίνητο. Όταν οι ηλεκτρονικοί αισθητήρες υποδεικνύουν ότι η πρόσφυση χάνεται, ένας ενσωματωμένος υπολογιστής δίνει σήμα στον κινητήρα για διακοπή ισχύος. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με διάφορους τρόπους, συμπεριλαμβανομένου του περιορισμού του αέρα στον κινητήρα ή της αποφυγής πυροδότησης των μπουζί. Δεδομένου ότι το σύστημα ελέγχεται από υπολογιστή, μπορεί να ανταποκριθεί πολύ γρήγορα.
Η απώλεια πρόσφυσης με το έδαφος μπορεί να είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη για οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς κατά τις στροφές. Οι απότομες στροφές δίνουν μεγάλη δύναμη στα πίσω ελαστικά. εάν ο οδηγός εφαρμόσει πολύ γκάζι κατά τη στροφή, τα ελαστικά μπορούν να σπάσουν την πρόσφυση και το αυτοκίνητο θα αρχίσει να περιστρέφεται. Εάν ο οδηγός δεν διορθώσει την περιστροφή με τους σωστούς ελιγμούς διεύθυνσης, μπορεί να χάσει τελείως τον έλεγχο του οχήματος. Αυτός ο κίνδυνος επιδεινώνεται όταν οι δρόμοι είναι βρεγμένοι ή τα ελαστικά είναι υπερβολικά φθαρμένα.
Πολλά αυτοκίνητα επιτρέπουν στον οδηγό να απενεργοποιήσει το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Ενώ το σύστημα μπορεί να αυξήσει την ασφάλεια ενός αυτοκινήτου, πολλοί λάτρεις των επιδόσεων προτιμούν να οδηγούν χωρίς έλεγχο πρόσφυσης. Ισχυρίζονται ότι ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης εμποδίζει άσκοπα την ισχύ και τα χαρακτηριστικά χειρισμού ενός οχήματος. Ο έλεγχος πρόσφυσης μπορεί να είναι ιδιαίτερα ενοχλητικός σε αγώνες εκτός δρόμου, που απαιτούν από τα αυτοκίνητα να σπάνε την πρόσφυση με το έδαφος σχεδόν συνεχώς. Για το λόγο αυτό, τα οχήματα υψηλής απόδοσης σπάνια χρησιμοποιούν έλεγχο πρόσφυσης σε αγωνιστικές καταστάσεις.
Ένα ανάλογο χαρακτηριστικό ασφαλείας με τον έλεγχο πρόσφυσης είναι τα φρένα αντιμπλοκαρίσματος, τα οποία προσπαθούν να διατηρήσουν την πρόσφυση με το δρόμο κατά το φρενάρισμα, αντί να επιταχύνουν. Τα αυτοκίνητα που προσπαθούν να σταματήσουν πολύ γρήγορα θα τείνουν να γλιστρούν επειδή έχουν πάρα πολύ δυναμική. Ενώ τα κλειδωμένα ελαστικά θα κάνουν το αυτοκίνητο να σταματήσει γρήγορα, εμποδίζουν επίσης τον οδηγό να κατευθύνει κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Τα φρένα κατά της κλειδαριάς αισθάνονται όταν τα ελαστικά κλειδώνουν και στη συνέχεια χαλαρώνουν τα φρένα μέχρι να κυλήσουν ξανά οι τροχοί. Όταν οι τροχοί κυλούν με το έδαφος, ο οδηγός μπορεί να διατηρήσει την ικανότητα οδήγησης του αυτοκινήτου μέχρι να σταματήσει.