Η διπλή ουρά είναι ένα αεροσκάφος με ένα σύνολο δύο σταθεροποιητών τοποθετημένων κάθετα στο συγκρότημα της ουράς. Τα αεροσκάφη με αυτή τη διαμόρφωση είναι πιο σταθερά και ευκολότερα ελεγχόμενα. Ο σχεδιασμός της διπλής ουράς ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται στην παραγωγή πολλών αεροσκαφών σήμερα, συμπεριλαμβανομένων μικρών και μεγάλων αεροπλάνων. Αυτός ο σχεδιασμός είναι εύκολο να εντοπιστεί με μια ματιά, καθώς η διαμόρφωση τείνει να ξεχωρίζει.
Σε ένα διπλό αεροσκάφος, υπάρχει ένας μεγάλος οριζόντιος σταθεροποιητής, με μικρότερους κάθετους σταθεροποιητές τοποθετημένους στα δύο άκρα σε ένα ξεχωριστό σχήμα Η. Αυτοί οι σταθεροποιητές λειτουργούν ως πηδάλια, διατηρώντας το επίπεδο του αεροσκάφους και επιτρέποντας στον πιλότο να ελέγχει τη δυναμική του αεροπλάνου ενώ βρίσκεται στην πτήση. Σε αντίθεση με τα αεροσκάφη μονής ουράς, μπορεί να είναι μικρότερα, καθώς το αεροπλάνο δεν βασίζεται σε ένα πηδάλιο για σταθερότητα. Η ύπαρξη δύο συνήθως αυξάνει την επιφάνεια του πηδαλίου σε σχέση με αυτή μιας μεμονωμένης ουράς, παρέχοντας υψηλότερο βαθμό ελέγχου.
Σε μια παραλλαγή στο σχέδιο της διπλής ουράς, ένα επίπεδο μπορεί να έχει δύο άτρακτους συνδεδεμένους με έναν μοναδικό οριζόντιο σταθεροποιητή, με διπλές ουρές στα άκρα για να διατηρεί το επίπεδο σταθερό. Αυτός ο σχεδιασμός είναι κοινός στα στρατιωτικά αεροσκάφη και αναφέρεται ως διπλή ουρά ή διπλή ουρά. Οι μηχανικοί που εργάζονται σε σχέδια για νέα αεροσκάφη μπορούν να λάβουν υπόψη τις εφαρμογές για τις οποίες σχεδιάζεται το αεροπλάνο και να επιλέξουν το καλύτερο σχήμα σώματος και διάταξη ουράς για την περίπτωση.
Ένα πλεονέκτημα για τη δίδυμη ουρά είναι η δυνατότητα ελέγχου του επιπέδου ακόμη και αν η μία ουρά παραβιαστεί. Για τα στρατιωτικά αεροσκάφη, αυτό είναι σημαντικό, καθώς τα εχθρικά αεροσκάφη, καθώς και τα αντιαεροπορικά πυροβόλα μπορεί να στοχεύουν στην ουρά με στόχο την αποσταθεροποίηση του αεροπλάνου, ώστε ο πιλότος να μην μπορεί πλέον να το ελέγξει, αναγκάζοντάς το στο έδαφος. Οι μικρές ουρές είναι πιο σκληροί στόχοι για να χτυπηθούν με ακρίβεια και αν ένα χτύπημα πέσει σε ένα από τα πηδάλια, το άλλο θα συνεχίσει να λειτουργεί. Το αεροπλάνο θα είναι πιο δύσκολο να ελεγχθεί, αλλά δεν θα αποσταθεροποιηθεί πλήρως και ο πιλότος έχει πιθανότητες να φτάσει στην ασφάλεια.
Το χαμηλότερο προφίλ αυτής της διαμόρφωσης μπορεί επίσης να είναι χρήσιμο όταν τοποθετείτε επίπεδα σε υπόστεγα, καθώς δεν χρειάζονται τόσο μεγάλη απόσταση. Επιπλέον, στην περίπτωση των στρατιωτικών αεροπλάνων, οι πυροβολητές ουράς έχουν μεγαλύτερη ορατότητα και εμβέλεια όταν δεν χρειάζεται να δουλέψουν γύρω από μια πολύ εμφανή μονή ουρά. Αυτά τα πλεονεκτήματα μπορούν να ληφθούν υπόψη κατά την ανάπτυξη νέων αεροπλάνων.