Ο μειωτήρας ατέρμονα ταχυτήτων είναι ένας τύπος κιβωτίου ταχυτήτων μείωσης που αποτελείται από ένα ελικοειδή γρανάζι εξόδου και ένα γρανάζι εισόδου ατέρμονα. Αυτός ο τύπος μειωτικού κιβωτίου ταχυτήτων διαθέτει ορθή γωνία εξόδου και τις υψηλότερες τιμές μείωσης στο μικρότερο πακέτο όλων των τύπων κιβωτίων ταχυτήτων. Ο μειωτήρας ατέρμονων γραναζιών προσφέρει πολλά άλλα ευδιάκριτα πλεονεκτήματα σε σχέση με τα κωνικά και ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων, τα οποία περιλαμβάνουν χαμηλότερο κόστος και υψηλότερες ανοχές φόρτισης κραδασμών. Παρέχουν επίσης υψηλές τιμές ροπής εξόδου σε σχέση με τα μεγέθη τους. Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων μείωσης, ωστόσο, γενικά μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε εφαρμογές που διαθέτουν χαμηλές ονομασίες ισχύος εισόδου.
Τα μειωτικά κιβώτια ταχυτήτων λαμβάνουν γενικά είσοδο υψηλής ταχύτητας, χαμηλής ροπής και παράγουν έξοδο χαμηλής ταχύτητας με υψηλότερη τιμή ροπής. Ο μειωτήρας ατέρμονα τροχών είναι ένας από τους πιο χρήσιμους από αυτούς, προσφέροντας αρκετά αξιοσημείωτα πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλους τύπους. Το πρώτο από αυτά εξοικονομεί χώρο, καθώς αυτός ο τύπος είναι ένα από τα πιο κομψά κιβώτια μείωσης που είναι διαθέσιμα λόγω της μικρής διαμέτρου του γραναζιού εξόδου του. Προσφέρουν επίσης μία από τις χαμηλότερες τιμές μείωσης και υψηλότερους λόγους ροπής εξόδου σε σχέση με το μέγεθος του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι μειωτήρες ατέρμονων γραναζιών παρουσιάζουν επίσης εξαιρετικές δυνατότητες φόρτωσης κραδασμών και χαμηλό αρχικό κόστος.
Ο μειωτήρας ατέρμονα γρανάζι αποτελείται από έναν άξονα εισόδου που κινεί ένα αρκετά μεγάλο ατέρμονα γρανάζι. Αυτό το γρανάζι, με τη σειρά του, οδηγεί έναν άξονα εξόδου με ελικοειδή γρανάζια σε ορθή γωνία προς τον προσανατολισμό της μετάδοσης κίνησης. Τα γρανάζια ατέρμονα προσφέρουν εξαιρετικές τιμές μηχανικού πλεονεκτήματος για μια σχετικά μικρή ταχύτητα, γεγονός που επιτρέπει σε αυτούς τους μειωτήρες να παρέχουν πολύ καλές τιμές μείωσης και ροπής σε μια ελάχιστη συσκευασία. Ο σχεδιασμός των καλωδίων ή των δοντιών του ατέρμονα γραναζιού προσδίδει επίσης σε αυτόν τον τύπο κιβωτίου ταχυτήτων καλές ιδιότητες φόρτισης κραδασμών.
Το μόνο πραγματικό μειονέκτημα του μειωτήρα ατέρμονα ταχυτήτων είναι το γεγονός ότι απαιτούν χαμηλές τιμές ιπποδύναμης σε σχέση με το μέγεθος του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό τείνει να οδηγεί σε ελαφρώς χαμηλότερες βαθμολογίες μακροπρόθεσμης απόδοσης για αυτούς τους μειωτήρες σε σύγκριση με τύπους ισχύος υψηλής εισόδου, όπως παραδείγματα κωνικών και ελικοειδών γραναζιών. Αυτός ο περιορισμός, ωστόσο, τις περισσότερες φορές αντισταθμίζεται από τα μικρά μεγέθη των μειωτήρων και το χαμηλό κόστος τους. Ένα χαρακτηριστικό των αμαξοστοιχιών με ατέρμονα γρανάζια, στο οποίο συχνά βασίζεται κανείς αδικαιολόγητα είναι η τάση τους να μπλοκάρουν εάν αντιστραφεί η κατεύθυνση κίνησης. Αυτό μερικές φορές θεωρείται ως χαρακτηριστικό “αυτοκλείδωμα” ή πέδησης, αλλά υπόκειται σε πάρα πολλές εξωτερικές επιρροές για να θεωρηθεί αξιόπιστο ως μηχανισμός πέδησης.