Koło pasowe paska rozrządu jest częścią układu paska rozrządu w samochodzie. Pasek rozrządu jest jednym ze sposobów kontrolowania otwierania i zamykania zaworów silnika poprzez połączenie wału korbowego z wałkiem rozrządu pojazdu. Ogólnie rzecz biorąc, pasek rozrządu robi to poprzez zęby, które blokują się w zębach dwóch kół zębatych wału korbowego i wałka rozrządu.
Pasek rozrządu to jeden z kilku pasków stosowanych w konwencjonalnych samochodach i innych pojazdach. Pasek serpentynowy to pasek, który napędza różne inne akcesoria silnika z wału korbowego. Pasek serpentynowy może napędzać alternator, pompę wspomagania kierownicy i sprężarkę klimatyzacji. W niektórych pojazdach zadania te są dzielone na wiele pasków, podczas gdy pojazd ma zwykle tylko jedno koło pasowe paska rozrządu.
Każdy pasek w pojeździe może mieć dodatkowe koła pasowe do prowadzenia go wokół komory silnika. Koło pasowe luźne to koło pasowe, które zapewnia ruch paska, ale nie napędza akcesoriów ani podzespołów silnika. Rolka napinająca paska rozrządu może pomóc w zapewnieniu dodatkowego prowadzenia ścieżki dla paska. Koło pasowe luźnego paska rozrządu może być również nazywane kołem pasowym napinacza, jeśli pomaga zapewnić napięcie paska. Rolka napinacza to taka, którą właściciel pojazdu lub mechanik może dostosować, aby w razie potrzeby zmienić naprężenie paska.
Pasek rozrządu to bardzo istotny element pracy silnika. Uszkodzenie lub nieprawidłowe działanie paska rozrządu będzie poważnym utrudnieniem w prowadzeniu pojazdu. Osoby, które mają problemy z paskiem rozrządu w pojeździe, powinny skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem, który potrafi skalibrować i prawidłowo naprawić pasek rozrządu w celu normalnej eksploatacji pojazdu.
Chociaż większość kierowców woli pozwolić doświadczonym mechanikom pracować na kołach pasowych napinacza lub napinacza, gdy występują problemy z paskami, inni mogą nauczyć się, jak wykonywać podstawowe prace w swoich pojazdach, w tym zmieniać napięcie paska, przesuwając koło pasowe. Większość konfiguracji koła pasowego napinacza zawiera kilka śrub, które utrzymują koło pasowe na miejscu. Osoba pracująca przy pojeździe może poluzować śruby, a następnie wyregulować napięcie, przesuwając koło pasowe wzdłuż gwintowanej śruby lub podważając je w kierunku lub od bloku silnika.
Poszczególni właściciele pojazdów często zastanawiają się, jak wymienić pasek serpentynowy lub koło pasowe paska rozrządu w swoim konkretnym samochodzie, ciężarówce lub innym pojeździe. Każdy model samochodu lub pojazdu ma swoją własną konfigurację pasków serpentynowych i rozrządu oraz zaangażowanych kół pasowych. Wiele pojazdów ma schematy przebiegu pasków, albo na naklejkach pod maską, albo w instrukcji obsługi.