Niezależne tylne zawieszenie to konfiguracja systemów zawieszenia samochodów osobowych i ciężarowych, która umożliwia każdemu kołu na osi poruszanie się w kierunku pionowym niezależnie od drugiego. Dzięki temu każde koło może skuteczniej reagować na nierówne warunki drogowe. Zawieszenia tego typu są jednym z czterech obecnie powszechnie stosowanych systemów zawieszenia i są często preferowane przez konkretnych producentów.
Podczas gdy wiele różnych marek i modeli pojazdów wykorzystuje niezależne układy zawieszenia przedniego, zastosowanie niezależnego układu tylnego zawieszenia nie jest aż tak popularne. Jednak najwięksi producenci, tacy jak Ford Motor Company w Stanach Zjednoczonych, często używają modelu tylnego zawieszenia. Konsumenci, którzy wolą kupować marki i modele, które nie wykorzystują konstrukcji IRS, mogą zdecydować się na zakup niezależnych zestawów tylnego zawieszenia i zamontowanie ich w miejsce innych konfiguracji osi.
Istnieje kilka korzyści związanych z zastosowaniem niezależnego tylnego zawieszenia. Jedną z zalet jest płynność jazdy. Ponieważ koła mogą funkcjonować niezależnie od siebie, jedno koło może pochłaniać drgania na nierównym odcinku drogi, nie dzieląc ruchu z kołem znajdującym się na przeciwległym końcu osi. Największe korzyści odniosą osoby jeżdżące na tylnym siedzeniu pojazdu wyposażonego w niezależne tylne zawieszenie ATV, choć kierowca i każdy inny pasażer z przodu pojazdu również odczuje jakość jazdy.
Innym powodem wyboru tego typu zawieszenia jest łatwość prowadzenia pojazdu. Poruszanie się po drogach, na których występują spadki, zużyte odcinki chodnika lub wyboje, jest znacznie łatwiejsze, gdy pojazd jest wyposażony w system IRS. Może to być szczególnie ważne dla osób, które używają swoich pojazdów w pracy, takich jak pracownicy budowlani, którzy rutynowo przewożą narzędzia w ciężarówce i mogą być zmuszeni do poruszania się po nierównym terenie, aby dotrzeć na plac budowy.
Proces zarządzania niezależną konwersją tylnego zawieszenia nie jest zadaniem, które zwykle wykonują mechanicy domowi. Proces instalacji wymaga użycia skomplikowanego sprzętu, który można znaleźć w warsztatach i innych rodzajach centrów transportowych. Ponadto technologia komputerowa, którą można znaleźć w wielu nowoczesnych warsztatach, umożliwia sprawdzenie wyważenia i zakresu ruchu kół na osi w sposób, który po prostu nie jest możliwy w warunkach domowych.