Μια καρίνα είναι μια συσκευή που προστίθεται στο κύτος ενός πλοίου για να βοηθήσει στην κύλιση σε βαριά θάλασσα. Συνήθως αποτελείται από μια επίπεδη, χαλύβδινη πλάκα συγκολλημένη στο κύτος στην περιοχή όπου οι πλευρές της γάστρας γυρίζουν για να σχηματίσουν τον πυθμένα. Η καφετιέρα παρέχει μια επιφάνεια του κύτους για να αντισταθεί ή να δράσει ενάντια στο νερό για να αποτρέψει την κύλιση. Προσκολλώντας στο κύτος υπό γωνία προς το κάτω μέρος του πλοίου, η καρίνα δεν αυξάνει στο βάθος ή στο βύθισμα του πλοίου. Σε ορισμένα στρατιωτικά πλοία όπως ένα θωρηκτό, η συσκευή χρησιμοποιήθηκε ως αναπόσπαστο συστατικό του αμυντικού συστήματος τορπίλης του πλοίου.
Σε αντίθεση με πολλές συσκευές κατά της κύλισης που μπορούν να τοποθετηθούν στο κύτος του πλοίου, η καρίνα υδροσυλλεκτών δεν απαιτεί συσκευές ελέγχου, πρόσθετα κομμάτια ή μηχανικές ικανότητες. Η χαλύβδινη λωρίδα είναι απλά συγκολλημένη ή καρφιτσωμένη στη θέση της κατά μήκος της γάστρας. Ενώ χρησιμοποιείται συνήθως σε διάφορα μήκη και πλάτη, η μέση καρίνα σεντίνας προσαρμόζεται στη γάστρα και διατρέχει περίπου την πλήρη απόσταση από το στέλεχος στην πρύμνη. Προεξέχει από τη στροφή του κύτους σε απόσταση παράλληλη με τα πλαϊνά του πλοίου. Αυτό εξαλείφει οποιαδήποτε παρεμβολή στην ελλιμενισμό του πλοίου που προκαλείται από μια προεξέχουσα λωρίδα καρίνας.
Σε ορισμένες σπάνιες περιπτώσεις, ένα πλοίο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με δύο ή περισσότερες λωρίδες καρίνας, ωστόσο, αυτό είναι πολύ σπάνιο. Το μειονέκτημα της εγκατάστασης των λωρίδων στο πλάι ενός πλοίου είναι η αυξημένη αντίσταση που δίνει η καρίνα σε προωθητική κίνηση του σκάφους. Το πλεονέκτημα έναντι άλλων τύπων συσκευών κατά της κύλισης, όπως τα πτερύγια, είναι η απουσία εσωτερικών παραβιάσεων από την καρίνα της φόρμας με αποτέλεσμα να μην μειώνεται ο χώρος φορτίου. Ένα πτερύγιο απαιτεί την τοποθέτηση εξαρτημάτων ελέγχου και λειτουργίας στο εσωτερικό της γάστρας, με αποτέλεσμα την απώλεια του διαθέσιμου χώρου φορτίου.
Ορισμένα πλοία που κινούνται με ιστία χρησιμοποιούν μια καρίνα για να καταπολεμήσουν το ρολό αντί για ένα μακρύτερο πτερύγιο καρίνας. Αυτό επιτρέπει στο πλοίο να παλεύει με ρολό ενώ δεν αυξάνει το βύθισμα του σκάφους επιμηκύνοντας το πτερύγιο της καρίνας. Ορισμένα σκάφη που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν τόσο σε βαθιά νερά, όπως σε μια μεγάλη λίμνη ή ωκεανό όσο και σε ρηχά νερά όπως ένα ποτάμι ή κανάλι, χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο καρίνας στη θέση ενός κύτους που τρέχει σε βάθος. Χρησιμοποιώντας τη λωρίδα που έχει τοποθετηθεί σε ρηχό πάτο, ένα κρουαζιερόπλοιο ημέρας ή ένα προσωπικό σκάφος μπορεί να οδηγήσει ομαλά στις κυλιόμενες θάλασσες και να περιηγηθεί ακόμα στα ρηχά νερά που απαιτούνται για να ελλιμενίζονται σε ορισμένες τοποθεσίες.