Ο αεριοσταθμιστής είναι ένας συνδυασμός συσκευών φίλτρου και παγίδας νερού τοποθετημένου εσωτερικά με την παροχή καυσίμου σε ελαφρά αεροσκάφη. Η κύρια λειτουργία του αερίου είναι η απομόνωση και η απομάκρυνση κάθε νερού που συσσωρεύεται στο σύστημα καυσίμου του αεροσκάφους. Για το σκοπό αυτό, οι συσκευές βρίσκονται στο χαμηλότερο σημείο του συστήματος καυσίμου και είναι εξοπλισμένες με στρόφιγγα αποστράγγισης μέσω του οποίου καθαρίζεται το νερό από το καύσιμο. Το gascolator χρησιμεύει επίσης ως ένα τυπικό ενσωματωμένο φίλτρο καυσίμου και είναι εξοπλισμένο με ένα εσωτερικό διάφραγμα πλέγματος για την παγίδευση τυχόν αιωρούμενων ιζημάτων. Οι ψεκαστήρες είναι κρίσιμα μέρη κάθε συστήματος ελαφρών αεροσκαφών και πρέπει να ελέγχονται τακτικά για να απομακρυνθεί τυχόν συσσωρευμένη υγρασία επειδή η μόλυνση του νερού είναι συχνή αιτία βλάβης του κινητήρα πτήσης.
Η μόλυνση του νερού στα καύσιμα των αεροσκαφών αποτελεί μείζονα ανησυχία ιδιαίτερα για τους χειριστές αεροσκαφών με κινητήρα ελαφρού εμβόλου. Το νερό στα καύσιμα της αεροπορίας διακόπτει τη σωστή διάδοση της φλόγας με επακόλουθη μερική ή πλήρη απώλεια ισχύος και αποτελεί τακτική αιτία βλάβης του κινητήρα κατά την πτήση. Τα περισσότερα ελαφρά αεροσκάφη διαθέτουν στρόφιγγες αποστράγγισης στις δεξαμενές καυσίμου που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την απομάκρυνση του συσσωρευμένου νερού, αλλά αυτό δεν είναι πάντα απολύτως αποτελεσματικό. Το νερό είναι βαρύτερο από το καύσιμο και πάντα θα συγκεντρώνεται στο χαμηλότερο σημείο του συστήματος καυσίμου. Αυτό καθιστά ορισμένα σχέδια αεροσκαφών ευαίσθητα στη συλλογή νερού στις γραμμές καυσίμου καθώς και στις δεξαμενές.
Οι δεξαμενές καυσίμου στα περισσότερα ελαφρά αεροπλάνα βρίσκονται στα φτερά. σε σχέδια υψηλών πτερυγίων όπως το Cessna 172/182, οι δεξαμενές βρίσκονται σε αρκετά καλή απόσταση από το υπόλοιπο σύστημα καυσίμου. Αυτό σημαίνει ότι το νερό στο σύστημα τείνει να μαζεύεται στις γραμμές καυσίμου κάτω από τη δεξαμενή, καθιστώντας έτσι τις αποχετεύσεις της δεξαμενής αναποτελεσματικές για την αφαίρεση όλης της υγρασίας. Ο ψεκαστήρας προορίζεται να διορθώσει αυτό το πρόβλημα παρουσιάζοντας έναν συνδυασμό παγίδας νερού και σημείου αποστράγγισης στις γραμμές καυσίμου. Αυτό επιτυγχάνεται με την τοποθέτηση του αερίου σε σειρά με τις γραμμές καυσίμου στο χαμηλότερο δυνατό σημείο και σε μια θέση όπου είναι εύκολα προσβάσιμα για να αποστραγγίσουν το παγιδευμένο νερό.
Τα αεριοκάυρα αποτελούνται συνήθως από ένα εξάρτημα σε σχήμα μπολ με εξαρτήματα εισόδου και εξόδου στο πάνω μέρος του σώματος και μια βρύση αποστράγγισης στο κάτω μέρος του μπολ. Τα συνήθη υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αεριοθεραπευτών περιλαμβάνουν ορείχαλκο και αλουμίνιο ποιότητας αεροσκαφών. ορισμένα σχέδια διαθέτουν μονωτικό υλικό γύρω από το σώμα της συσκευής. Οι συσκευές γενικά περιέχουν επίσης ένα εσωτερικό στοιχείο φίλτρου που αποτελείται από ένα πλέγμα δίσκο που λειτουργεί ως πρόσθετο φίλτρο για την απομάκρυνση στερεών ιζημάτων από το καύσιμο. Όπως συμβαίνει με όλα τα ενσωματωμένα φίλτρα, είναι σημαντικό να ελέγχετε τακτικά τα στοιχεία και να τα αντικαθιστάτε όπου είναι απαραίτητο για να αποφύγετε την απώλεια απόδοσης.
Η τοποθέτηση του αερίου είναι επίσης σημαντική. Είναι καλή πρακτική να προσπαθείτε να κρατήσετε τη μονάδα όσο το δυνατόν πιο μακριά από τα εξαρτήματα του κινητήρα και τις πολλαπλές εξαγωγής. Παρόλο που ορισμένα παραδείγματα διαθέτουν μόνωση ή θερμικές ασπίδες, η έκθεση σε υπερβολικά υψηλές θερμοκρασίες μπορεί να προκαλέσει εξάτμιση του καυσίμου στον αεριοποιητή, προκαλώντας έτσι κλείδωμα ατμών στις γραμμές καυσίμου. Οι μονάδες θα πρέπει επίσης να τοποθετούνται όπου είναι εύκολα προσβάσιμες για να διευκολύνεται η ευκολία πρόσβασης για ελέγχους πριν από την πτήση.