Prawie każdy przeżył horror, który jest eufemistycznie określany jako podróże lotnicze. Zakup biletu lotniczego to po prostu zakup miejsca na lot planowy z jednego dużego lotniska, mil od domu lub firmy, do innego dużego lotniska, jeszcze dalej od rzeczywistego miejsca docelowego. Z tego powodu m.in. liczne ulotki, zwłaszcza biznesowe, sprzyjają czarterowaniu prywatnego samolotu.
Wynajęcie całego samolotu wraz z załogą na czas, w którym samolot znajduje się w powietrzu od punktu A do punktu B, jest znane jako czarter lotniczy. Wyczarterowanie samolotu ma oczywiście kilka zalet. Większość samolotów czarterowych jest mniejszych niż samoloty komercyjne, co umożliwia podróż z mniejszych lotnisk bliżej domu i lądowanie bliżej faktycznego celu podróży.
Ostatnio opcja czarteru lotniczego przekształciła się w usługę taksówki powietrznej. Zasadniczo wiąże się to z wezwaniem samolotu do odbioru pasażerów lub ładunku z lokalnego lotniska miejskiego i dostarczeniem pasażerów lub ładunku na inne lotnisko miejskie. Ponieważ przez miasto przejedzie się taksówką, można teraz przejechać przez połowę kraju prywatnym samolotem.
Jedną z głównych wad wynajmu czarteru lotniczego są oczywiście koszty. W zależności od czasu trwania lotu, ceny paliwa, wielkości i typu czarterowanego samolotu oraz liczby załogi wydatki mogą być znaczne. Koszt ten jest również uwzględniany w ustaleniach dotyczących transportu lotniczego.
To tutaj komercyjne linie lotnicze mają wyraźną przewagę nad firmami czarterowymi. Zakup kilku stóp kwadratowych przestrzeni ładunkowej lub miejsca kosztuje przeciętnego przewoźnika lotniczego lub pasażera znacznie mniej niż wyczarterowanie prywatnego odrzutowca. Jeśli jednak dostępna jest wystarczająca liczba pasażerów, aby podzielić koszt, na przykład, samolotu czarterowego od ośmiu do czternastu miejsc, koszt na pasażera jest w wielu przypadkach do opanowania. Ta sama formuła odnosi się również do ładunków lotniczych.
Wiele firm czarterowych to w rzeczywistości menedżerowie prywatnych samolotów. Te firmy zarządzające czarterują te prywatne samoloty, aby zrekompensować koszty posiadania. Ta opcja zarządzania/własności jest korzystna dla tych, którzy chcą wyczarterować prywatny odrzutowiec, ponieważ stwarza konkurencję cenową i usługową.
Usługa czarteru lotniczego stała się realną opcją wraz z wprowadzeniem odrzutowca Lear w latach 1960. XX wieku. Te małe odrzutowce, skierowane do prywatnych właścicieli, były stosunkowo niedrogie w utrzymaniu i mogły operować z mniejszych lotnisk. Nagle wprowadzono zupełnie nowy aspekt podróży lotniczych. Lotnicze karetki pogotowia, usługi frachtu lotniczego i usługi czarteru pasażerów są obecnie integralną częścią komercyjnego przemysłu lotniczego.