Gaźnik, zwany w skrócie gaźnikiem, to urządzenie stosowane w silniku spalinowym, takim jak typ znajdujący się w samochodzie. Wynaleziony przez Karla Benza w XIX wieku i opatentowany w 1800 roku, zadaniem gaźnika jest mieszanie powietrza i paliwa. Aż do połowy lat 1886. urządzenia te były podstawowym sposobem dostarczania paliwa do silników. Po tym czasie wtrysk paliwa stał się najczęściej stosowaną metodą dostarczania paliwa, ponieważ jest uważany za bardziej wydajny i lepszy pod względem emisji. W rzeczywistości, od połowy do końca lat 1980. nastąpił koniec stosowania gaźników w nowych samochodach.
Chociaż gaźniki straciły swoje miejsce w większości samochodów, nadal są używane w motocyklach. Może się to jednak skończyć, ponieważ wiele nowszych modeli również przechodzi na wtrysk paliwa. Na razie gaźniki nadal mają swoje miejsce w małych silnikach i można je znaleźć w niektórych specjalistycznych pojazdach. Na przykład gaźniki są nadal używane w pojazdach przeznaczonych do wyścigów samochodów seryjnych. Gaźniki znajdują się również w małych silnikach sprzętowych, takich jak te, które można znaleźć w kosiarkach.
Wszystkie gaźniki są zgodne z podstawowym typem konstrukcji. Zasadniczo gaźnik składa się z rurki z regulowaną płytą w poprzek. Ta płyta nazywana jest płytą przepustnicy i kontroluje ilość przepływu powietrza. Przewężenie w rurce nazywa się zwężką Venturiego, która wytwarza podciśnienie w gaźniku. W próżni znajduje się strumień, który jest otworem, który umożliwia próżni wciąganie paliwa.
Aby zrozumieć, jak działa gaźnik, musisz spojrzeć na zasadę Bernoulliego. Ta zasada wyjaśnia, że prędkość powietrza wpływa na jego ciśnienie. Kiedy porusza się szybciej, jego ciśnienie spada. Niektórzy uważają, że pedał gazu lub pedał gazu sterują przepływem paliwa, gdy używany jest gaźnik. Zamiast tego akcelerator uruchamia określone działania gaźnika, prowadząc do pomiaru powietrza wciąganego do silnika.
Prędkość przepływu powietrza regulowana przez gaźnik wpływa na ciśnienie i reguluje ilość paliwa dostarczanego do strumienia powietrza silnika. Praca gaźnika wcale nie jest trywialna. Jeśli urządzenie nie odbierze odpowiedniej mieszanki, silnik nie będzie działał prawidłowo. Gdy z powietrzem zmiesza się zbyt mało paliwa, silnik pracuje ubogo, w ogóle nie pracuje lub ulega uszkodzeniu. Gdy wpuści się zbyt dużo paliwa, silnik zalewa się, marnuje paliwo, emituje zbyt dużo dymu lub grzęźnie i gaśnie.