Masowiec to rodzaj statku przeznaczony do przewozu materiałów masowych, takich jak ruda żelaza, kukurydza i cukier. Niektóre konstrukcje masowców są również używane do transportu cieczy, jednak są one zwykle klasyfikowane jako tankowce, z rzadkim wyjątkiem jest to statek kombinowany do przewozu ładunków suchych/płynnych, który jest używany do przemieszczania obu. Niektóre typy masowców rozładowują się samoczynnie za pomocą dużych dźwigów montowanych na pokładzie, podczas gdy inne są wersjami rozładowczymi dokowymi, które wykorzystują dźwigi dokowe do usuwania ładunku z ładowni statku. Inne projekty są znane jako bulk in, bag out (BIBO). Statki te transportują materiały luzem, a następnie pakują produkt do pojedynczych toreb, gdy materiały są rozładowywane.
Niektóre z najwcześniejszych masowców to drewniane żaglowce, które przewoziły węgiel i zboże. Wiele z tych wczesnych statków musiało montować w ładowni prowizoryczne pojemniki do transportu materiałów sypkich. Stwarzało to trudności w rozładunku, a wiele statków zatonęło z powodu wchłaniania wody przez wadliwe uszczelnienia włazu. Worki z piaskiem i woda morska były powszechnie używane jako balast na wczesnych masowcach w celu zrównoważenia masy materiałów sypkich. Po wejściu do portu rozładunek ładunku z ciasnego i zatłoczonego kadłuba może zająć załodze kilka dni.
Niektóre nowoczesne masowce znane są jako samozaładowcze i samorozładowcze ze względu na zastosowanie dużych suwnic montowanych na pokładzie statku. Żurawie znacznie ułatwiają rozładunek, a także służą do zdejmowania pokryw luków na wielu statkach. Wielkość żurawi umożliwia podniesienie buldożera i ustawienie go w ładowni. Spychacz służy do wpychania ładunku, takiego jak zboże, węgiel lub cukier, na pryzmę pośrodku otworu włazu. Umożliwia to dźwigom łatwe usunięcie całego ładunku z masowca.
Niektóre statki BIBO przewożą ładunek w ładowni jako materiał luzem, a następnie pakują go w worki, gdy jest rozładowywany. Ma to na celu przyspieszenie procesu załadunku, zapewnienie bardziej stabilnego ładunku, a także uniknięcie niektórych podatków i ograniczeń nakładanych na statki zawierające zapakowane materiały. Duże przenośniki służą do przenoszenia ładunków masowych do obszaru workowania na statku, a następnie pakowane materiały są paletyzowane i rozładowywane. W niektórych przypadkach masowiec przewozi zarówno płynny, jak i suchy ładunek na jednym statku. Dotyczy to zwłaszcza cukrów i syropów słodzących.