Opcjonalny pakiet bezpieczeństwa w nowym pojeździe ma na celu zwiększenie ochrony kierowcy i pasażerów pojazdu. Elementom wewnętrznym, takim jak poduszki powietrzne, składane kolumny kierownicy i bezpieczne szyby, towarzyszą elementy zewnętrzne, takie jak składane zderzaki bezpieczeństwa, panele przeciwzgniatające i układy zapobiegające blokowaniu się hamulców. Inne cechy pakietu bezpieczeństwa to opony typu run-flat, automatyczne powiadamianie o sytuacji awaryjnej i wbudowane foteliki dla dzieci. W Stanach Zjednoczonych wiele funkcji i opcji, które kiedyś były dostępne tylko jako część pakietu bezpieczeństwa, jest obecnie standardowym wyposażeniem wielu pojazdów ze względu na zmiany w prawie federalnym i nowe wymagania dotyczące pojazdów.
Jedną z najwcześniejszych opcji pakietu bezpieczeństwa oferowanych w nowym pojeździe był hydrauliczny układ hamulcowy. Przed hamulcem hydraulicznym układ hamulcowy pojazdu nie był zbyt niezawodny, ani nie zwalniał pojazdu bardzo szybko z prędkości autostradowych. Hamulce mechaniczne były obsługiwane przez stalowy pręt, który faktycznie dociskał klocki hamulcowe do bębnów, gdy pedał hamulca był wciśnięty. Nieprawidłowa regulacja i zużycie stworzyły działający układ hamulcowy, który nie przynosił rezultatów. Stworzenie hydraulicznego układu hamulcowego oferowanego jako pakiet bezpieczeństwa zostało dobrze przyjęte przez konsumentów.
Hamulce od dawna skupiają się na większości pakietów bezpieczeństwa, a wprowadzenie hamulca tarczowego nie było wyjątkiem. Główną zaletą hamulca tarczowego nad systemem bębnowym jest zdolność do redukcji ciepła. Podczas gdy hamulec bębnowy faktycznie nagrzewa się i wypacza bęben, hamulec tarczowy rozprasza ciepło i pozwala na znacznie krótsze i szybsze postoje. Hamulce wspomagane ze wspomaganiem próżniowym były kolejną ewolucją w pakiecie bezpieczeństwa hamowania.
Inne popularne obecnie cechy pojazdu, które wcześniej były oferowane jako jedyne opcje w pakiecie bezpieczeństwa, obejmują wspomaganie kierownicy, opony radialne i pasy bezpieczeństwa. Pas biodrowy był pierwszą opcją fabryczną, która zgodnie z prawem federalnym stała się standardowym wyposażeniem. Następnie pojawił się pas na ramię, a wiele lat później pasy bezpieczeństwa dla pasażerów z tyłu stały się obowiązkowe. Pakiety zderzaków oraz trzecie światło stopu były również kiedyś dostępne tylko w pakiecie bezpieczeństwa.
Postęp technologiczny zapewnił więcej opcji bezpieczeństwa, takich jak pokładowe powiadomienie awaryjne, które jest automatycznie aktywowane w przypadku zderzenia lub kolizji. Dzięki tej funkcji ratownicy, tacy jak policja, straż pożarna i pogotowie ratunkowe, są powiadamiani o wypadku przez operatora monitorującego system. Operator jest w stanie podać urzędnikom dokładne współrzędne globalnego systemu pozycjonowania (GPS) miejsca wypadku.