Wagon pocztowy to wagon specjalnie zaprojektowany do przewozu poczty i ograniczonej liczby pasażerów płacących. Autokary te były historycznie najszerzej używane w Wielkiej Brytanii i tylko przez bardzo krótki okres, od lat 1780. XVIII wieku do lat 1830. XIX wieku. Takie autokary różniły się od dyliżansów, które realizowały przejazdy etapami z okresowymi postojami; autokar pocztowy był droższy, ale też znacznie szybszy niż dyliżans, co czyniło z niego formę ekspresowej dostawy.
Poczta brytyjska była właścicielem swoich autokarów pocztowych i zapewniała im ochronę. Wykonawcy zapewnili czterokonne zaprzęgi i powozy. W autokarze mogło siedzieć czterech pasażerów, z kierowcą z przodu trzech, podczas gdy strażnik stał z tyłu, by pilnować poczty i paczek w autokarze.
W wielu przypadkach trener poczty nie zatrzymywał się nawet na oficjalnych przystankach; zamiast tego poczta byłaby wyrzucana, a wychodząca poczta była zawieszana na słupku, aby strażnik mógł ją łatwo złapać i schować w powozie. To znacznie skróciło czas podróży, chociaż zajazdy nie podobały się temu, ponieważ brak oficjalnego postoju obniżył potencjalny dochód głodnych lub zmęczonych pasażerów.
Podróż tą metodą byłaby szybka, ale często niewygodna. Chociaż wagony były solidne i wyściełane, często podróżowały po okropnych drogach, narażając pasażerów na ekstremalne uderzenia, a także przejeżdżały przez złe warunki pogodowe, nie dbając o komfort pasażerów. Jednak szybkość i wygoda często były tego warte, w oczach śpieszących się pasażerów.
Przed wprowadzeniem autobusu pocztowego pocztę nosili jeźdźcy, którzy podróżowali od przystanku do przystanku. Kurierzy ci byli często narażeni na rabunek, ponieważ mieli ograniczone możliwości samoobrony. Chociaż początkowo koncepcja autokaru spotkała się z odmową, ostatecznie poczta zdała sobie sprawę, że istnieją znaczne korzyści, takie jak możliwość generowania większych przychodów dzięki pasażerom i dużym paczkom.
Wraz z pojawieniem się lokomotywy i tranzytu kolejowego, wagon pocztowy został szybko wycofany. Przewożenie poczty pociągiem miało oczywiste zalety, które sprawiły, że autokary pocztowe stały się przestarzałe. Jednak kilka przykładów tych autokarów zostało zachowanych w muzeach dla osób, które są zainteresowane zobaczeniem, jak wyglądały, a także można jeździć repliką autokaru, dla tych, którzy chcą osobistego doświadczenia.