Turbonator to małe urządzenie motoryzacyjne, które jest produkowane przez amerykańską firmę Turbonator, Inc. Turbonator jest reklamowany jako nieruchome urządzenie do generowania wirów, wyposażone w żebra, które podobno poprawiają proces spalania w samochodzie, co z kolei poprawia gaz użytkowania i zwiększa prędkość samochodu. Wir wytworzony przez urządzenie powoduje wirujący, szybki efekt spalania w komorze spalania, co dodatkowo rafinuje paliwo. Teoretycznie powinno to oznaczać, że Turbonator poprawia rozprzestrzenianie się płomieni i zapewnia dokładniejsze spalanie w pojeździe. W Stanach Zjednoczonych Turbonator kosztuje około 69.95 dolarów amerykańskich (USD).
Firma produkująca Turbonator została założona we wrześniu 2001 roku w Land O Lakes na Florydzie. Prezesem firmy jest pani Nicole Markovic. Wysokie ceny ropy sprawiły, że Turbonator i produkty o podobnej konstrukcji stają się coraz bardziej popularne. Dzięki obietnicy dodatkowego przebiegu na gazie i wszechstronnych właściwościach oszczędzania paliwa, urządzenia te są postrzegane jako tani i łatwy sposób na zwiększenie cennego oleju. Turbonator jest szczególnie atrakcyjny dla nowicjuszy, ponieważ jest łatwy w montażu i można go szybko i bezboleśnie zainstalować za pomocą śrubokręta w miejscu odbioru samochodu. Wąż ssący znajduje się pomiędzy filtrem powietrza a korpusem przepustnicy (okrągła metalowa rurka kontrolująca przepływ powietrza do silnika).
Choć firma Turbonator chwali się, że jej urządzenie może poprawić osiągi samochodu i zużycie paliwa, pojawiły się pewne obawy dotyczące rzeczywistej skuteczności i bezpieczeństwa urządzenia. Rzeczywiście, Turbonator spotkał się ze szczególną krytyką w publikacjach entuzjastów motoryzacji i zrozumiałe jest, że wpłynęło osiem skarg do Better Business Bureau (BBB). Co więcej, w 2005 roku magazyn Popular Mechanics przetestował szereg produktów podobnych do Turbonatora, aby sprawdzić roszczenia dotyczące takich urządzeń. Testy wykorzystywały dynamometr do testowania mocy i momentu obrotowego, gdy generatory wirów były zainstalowane, a kiedy nie. Testy przeprowadzone na urządzeniach wirowych podobnych do Turbonatora wykazały, że nie zmierzono dostrzegalnych ulepszeń ani pod względem mocy, ani zużycia paliwa. Testerzy zauważyli również, że większość pojazdów zwykle spala 99 procent swojego paliwa, a zatem urządzenia te są prawie bezużyteczne w nowoczesnych pojazdach.