Zbiornik płynu samochodowego może odnosić się do dowolnego pojemnika w samochodzie, który zawiera płyn używany do normalnego funkcjonowania tego samochodu. Zbiornik płynu może zawierać płyn wspomagania kierownicy, płyn przekładniowy, a nawet płyn do wycieraczek szyby przedniej. Zbiorniki te znajdują się zwykle w komorze silnika samochodu, choć nie tylko. Niektóre samochody wyścigowe są wyposażone w zbiorniki płynu wewnątrz kabiny, umożliwiające szybką regulację i odczyty poziomu, chociaż zdecydowana większość zbiorników w samochodzie znajduje się albo w komorze silnika, pod pojazdem, albo w inny sposób niewidoczna.
W większości przypadków zbiornik płynu jest wykonany z tworzywa sztucznego, które nie ulega uszkodzeniu ani korozji w kontakcie z płynami znajdującymi się w jego wnętrzu. Niektóre płyny w zbiorniku mogą być żrące, co oznacza, że płyn może rozkładać niektóre materiały, takie jak metale. Rodzaje tworzyw sztucznych użytych do wykonania zbiornika na płyn będą odporne na rozkład pod wpływem żrących płynów; plastikowe zbiorniki są również tańsze niż inne materiały, więc jeśli zbiornik pęknie lub w inny sposób pęknie, koszty wymiany będą niskie.
Zbiornik płynu, który zna większość właścicieli samochodów, to zbiornik wycieraczek szyby przedniej. Jest to jeden z większych zbiorników w komorze silnika i zawiera roztwór czyszczący, który jest rozpylany przez dysze na przednią szybę. Zbiornik montowany jest śrubami do części komory silnika; mały otwór na dnie zbiornika jest podłączony do systemu pomp, który z kolei jest podłączony do węża prowadzącego do rozpylaczy cieczy. Silnik często posiada czujnik, który wskaże, czy zbiornik jest bliski opróżnienia. W górnej części zbiornika znajduje się otwór, przez który można wlać nowy płyn.
Inne ważne zbiorniki obejmują zbiornik płynu hamulcowego i zbiornik wspomagania kierownicy. Każdy z tych małych zbiorników zawiera płyn hydrauliczny — najczęściej rodzaj oleju o konsystencji gęstszej niż woda — który zasila odpowiednie układy hydrauliczne. Układy hamulcowe można odpowietrzyć przez zbiornik, a płyn wspomagania kierownicy można dodać do układu kierowniczego przez zbiornik. Jeśli w którymkolwiek z tych zbiorników jest mało płynu, właściciel samochodu będzie wiedział, że w układach pojawił się potencjalny problem. Podczas odpowietrzania układów hamulcowych, aby upewnić się, że w przewodach hamulcowych nie ma pęcherzyków powietrza, zbiornik jest odkorkowany, aby umożliwić ucieczkę pęcherzyków powietrza.