Gdy sprzęt metalowy jest wystawiony na działanie wilgoci, może rdzewieć lub korodować. Aby przeciwdziałać temu problemowi, producenci mogą anodować metale, tworząc warstwę ochronną, która zapobiegnie uszkodzeniom spowodowanym rdzą i korozją. Śruby anodowane to wszelkiego rodzaju śruby, które zostały poddane procesowi anodowania. Niektórzy producenci będą nawet farbować metale podczas tworzenia anodowanych śrub, aby uatrakcyjnić widoczne śruby. W innych przypadkach może nie być oczywiste, że śruba została anodowana, po prostu patrząc na nią.
Metale żelazne lub metale zawierające żelazo są najprawdopodobniej anodowane, chociaż takie metale są często ocynkowane. Galwanizacja to proces nakładania ochronnej warstwy cynku na metal, co jest korzystne w przypadku metali żelaznych. Stal jest powszechnym materiałem używanym do produkcji śrub anodowanych, chociaż aluminium jest również bardzo powszechnym materiałem. Śruby stalowe są chyba najczęściej stosowane, ponieważ są trwałe i mocne, a proces anodowania czyni je odpornymi na uszkodzenia przez wodę. Śruby z anodyzowanego aluminium są zwykle używane do lżejszych zastosowań, ponieważ aluminium jest lekkim metalem, który może być dość kruchy; oznacza to, że śruby mogą być bardziej podatne na pękanie lub ścinanie niż śruby stalowe.
Śruby aluminiowe są anodowane częściej niż stal, ponieważ stal lepiej reaguje na galwanizację niż na anodowanie. Śruby z anodyzowanego aluminium są również często barwione w trakcie tego procesu, co czyni je atrakcyjnym wyborem do samochodów, motocykli, rowerów i każdego innego pojazdu, który opiera się na wytrzymałości i estetyce. Po anodowaniu aluminium metal musi zostać poddany dejonizacji, aby pomóc uszczelnić anodowaną powierzchnię, chroniąc ją przed korozją. Odbywa się to zwykle przez zanurzenie anodowanych śrub w dejonizowanej wodzie na dłuższy czas.
Gdy wykonuje się śruby anodowane, powierzchnia śrub jest podnoszona, zwiększając w ten sposób pole powierzchni śruby. Zwykle nie jest to zbyt problematyczne, chociaż może być problemem, jeśli śruba musi być wkręcona w nakrętkę z wąską tolerancją. Dodana powierzchnia może powodować zakleszczanie się śruby, zwiększając w ten sposób prawdopodobieństwo zerwania się śruby lub zakleszczenia się gwintu śruby podczas nakładania. Aluminium wydaje się być kruche, więc w przypadku wiązania istnieje prawdopodobieństwo pęknięcia.