Uszczelka głowicy to ważna uszczelka samochodowa, znajdująca się między głowicą a blokiem silnika. Utrzymuje głowę oddzieloną od bloku, amortyzując oba i zapobiegając ich dotykaniu i tworzeniu tarcia. Przepalona uszczelka głowicy może wystąpić, gdy pojazd się przegrzewa. Proces naprawy przedmuchanej uszczelki głowicy jest procesem długotrwałym, ale stosunkowo prostym.
Przed przystąpieniem do zabiegu należy odłączyć akumulator samochodu. Niewykonanie tego może spowodować iskrę, co może spowodować porażenie prądem mechanika. Zdejmij obudowę łańcucha rozrządu i zaznacz położenie rozrządu na kołach zębatych. Aby to zrobić, użyj markera i zaznacz małe miejsce, w którym znajduje się każde nacięcie rozrządu. Zapewnia to ich prawidłowe ustawienie podczas ponownego montażu i zapobiega konieczności ponownego ustawiania silnika przez mechanika po naprawie przedmuchanej uszczelki głowicy.
Zdejmij łańcuch rozrządu, a następnie pokrywę popychacza. Kolejny krok będzie zależał od typu silnika. W przypadku silnika sześciocylindrowego lub ośmiocylindrowego konieczne jest wyjęcie kolektora dolotowego, a następnie wykręcenie śrub głowicy. W czterocylindrowym silniku, który jest silnikiem jednogłowicowym, ten krok można pominąć. Całkowicie podnieś głowicę z bloku silnika oraz wyjmij i wyrzuć przedmuchaną uszczelkę głowicy.
Sprawdź, czy sam blok jest równy. Użyj linijki o prostej krawędzi, aby sprawdzić, czy między linijką a blokiem silnika nie ma przerw. Jeśli są obecne, blok jest wypaczony i należy go wyrównać. Powtórz proces z głową. Jeśli nie ma szczelin między linijką a głowicą, można bezpiecznie zmontować silnik z nową uszczelką głowicy.
Umieść uszczelkę na bloku silnika. Umieść głowę z powrotem na silniku. W układzie krzyżowym, pracując od środka na zewnątrz, użyj klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śruby głowicy do odpowiedniego poziomu momentu obrotowego wymaganego przez pojazd. Do określenia odpowiedniego momentu dokręcania na tym etapie wymagana będzie instrukcja obsługi.
Proceed with reinstalling the intake manifold. Replace the tappet cover, timing chain, and timing chain casing. Drain and change the vehicle’s oil. This will need to be done to eliminate any moisture in the oil caused by a possible antifreeze leak, which can result in the occurrence of a blown head gasket.
Zmień również płyn niezamarzający. Pozwoli to na lepsze schłodzenie, zapobiegając ponownemu przegrzaniu silnika. Podłącz baterię i procedura jest zakończona.