Od silnika głównego i wirnika do wirnika ogonowego i układów hydraulicznych, istnieje kilka zadań mechanika helikoptera, które muszą być odpowiednio wykonane, aby uniknąć wypadków podczas lotu. Inne kluczowe prace mechaników helikopterów skupiają się na przyrządach, sterowaniu i elektronice. W samolotach wojskowych może być wymagana dodatkowa mechanika w celu utrzymania systemów uzbrojenia, a także systemów celowania i radaru.
Często do obsługi śmigłowca potrzebnych jest kilka osób, po części ze względu na złożoność maszyny jako całości oraz z powodu wielu złożonych systemów wbudowanych w pojedynczy samolot. Silnik helikoptera jest jednym z najważniejszych elementów samolotu. Ten pojedynczy element może wymagać wielu pracowników wykwalifikowanych w wielu różnych zawodach mechaników helikopterów do pracy przy turbinie, układzie paliwowym i układzie elektronicznym wymaganym wyłącznie do obsługi silnika. Główny wirnik może również wymagać, aby kilku przeszkolonych pracowników zajmujących się mechaniką helikoptera było przydzielonych do wirnika, mechanizmu żyroskopu, do którego jest on przymocowany, i innych powiązanych części układu głównego wirnika. Niektórzy mechanicy są przeszkoleni w zakresie konserwacji tych systemów, podczas gdy inni są wykwalifikowani w demontażu i wymianie całego układu silnika i wirnika.
Z dosłownie setkami przewodów hydraulicznych w przeciętnym helikopterze, wiele prac mechaników helikopterów skupia się na układzie hydraulicznym tej maszyny. Od działania elementów przechylających śmigło do tylnego śmigła ogonowego, układ hydrauliczny ma kluczowe znaczenie dla lotu i działania śmigłowca. Inne obszary samolotu, które wymagają specjalistycznych umiejętności do pracy na maszynie, to systemy radiowe i elektroniczne, a także sterowanie maszyną. Obszary te są znacznie bardziej skomplikowane w śmigłowcach wojskowych, w których sterowanie uzbrojeniem i systemy radarowe są zintegrowane ze sterowaniem samolotu.
Niektóre rodzaje prac związanych z mechaniką helikopterów obejmują ogólne utrzymanie nadwozia lub kadłuba samolotu, takie jak szyby, światła i inne podobne elementy zewnętrzne. System oświetleniowy helikoptera może być bardzo skomplikowany i obejmuje nie tylko podświetlane światła obrysowe, ale także migające światła ostrzegawcze. Pozornie drobne szczegóły, takie jak silniki wycieraczek i pokładowe systemy komunikacji, mogą uziemić helikopter, jeśli nie działają prawidłowo. Niektóre typy śmigłowców wykorzystują chowane podwozie, co również wymaga wyspecjalizowanego mechanika oraz montażownicy do prawidłowej konserwacji wyposażenia samolotu.