Części tylnej osi mogą się różnić w zależności od typu używanej osi. Czasami oś umieszczona z tyłu pojazdu jest wykorzystywana jako część układu napędowego, podczas gdy w innych przypadkach jest to oś martwa lub taka, która nie prowadzi pojazdu do przodu, ale po prostu pomaga utrzymać ciężar samochodu lub ciężarówki . Niektóre części tylnej osi są jednak dość uniwersalne, ponieważ prawie wszystkie osie będą miały obudowę osi, a także trzpień w tej obudowie, aby umożliwić swobodne obracanie się kół.
Elementy napędowe to części tylnej osi, które przenoszą moc z wału napędowego na koła. Odbywa się to zwykle za pomocą zespołu znanego jako tylny mechanizm różnicowy. Kilka kół zębatych jest zamontowanych w obudowie mechanizmu różnicowego: jedno koło zębate jest przymocowane do wału napędowego, który jest umieszczony prostopadle do samej osi; dwie półosie stykają się z kołem zębatym wału napędowego w obudowie mechanizmu różnicowego, a następnie są obracane przez koło napędowe. Każda oś jedzie w innym kierunku: jedna dojeżdża do lewego koła, a druga do prawego. Każde wrzeciono i koło zębate znajdują się w obudowie osi, aby chronić części tylnej osi przed brudem, brudem i innymi potencjalnymi źródłami uszkodzeń. W obudowie mechanizmu różnicowego może znajdować się wiele innych elementów, w zależności od marki i modelu jednostki oraz dodatkowych funkcji pojazdu.
W zależności od konstrukcji, czasami części tylnej osi zawierają również łożyska. Łożyska te zwykle otaczają sam wał osi i zapewniają swobodny ruch wału w obudowie. Ta funkcja pozwala na swobodne obracanie się kół i zapobiega opór w układzie napędowym. Łożyska są zwykle umieszczane na obu końcach osi, chociaż ich konkretna pozycja może się znacznie różnić w zależności od konstrukcji osi. Jeśli zespół jest osią martwą, można go podłączyć do podwozia pojazdu za pomocą śrub w kształcie litery U, które są mocnymi śrubami, które owijają się wokół obudowy osi.
Niektóre typy osi będą miały więcej części tylnej osi do określonych funkcji. Na przykład oś portalowa to wyjątkowy system, który podnosi samą oś ponad linię środkową kół. Oznacza to, że oś znajduje się dalej od podłoża niż zwykle, co daje pojazdowi większy prześwit. Są one zwykle używane w pojazdach terenowych i chociaż są bardzo przydatne, konstrukcja oznacza, że na obu końcach osi będzie potrzebnych więcej elementów, aby można było przenosić moment obrotowy na koła. Częścią tych osi są często łożyska i układy napędowe.