Preaprinderea are loc atunci când amestecul de aer și combustibil din cilindrul unui motor este aprins înainte ca bujia să se declanșeze. Acest lucru este cauzat de obicei de un punct fierbinte din camera de compresie sau de o bujie prea fierbinte. Adesea numită motorină, motorul poate porni după ce cheia este oprită și, dacă este permis să continue, poate provoca o defecțiune catastrofală a motorului.
Multe motoare de curse de înaltă compresie suferă de pre-aprindere. Combustibilul intră în motor și este aprins devreme de căldura generată de presiunile de compresie ultra-înalte, la fel ca un motor diesel. Acest lucru determină adesea motorul să spargă pistoanele sau să îndoaie bielele, în timp ce ceilalți cilindri încearcă să declanșeze în ordinea corectă de sincronizare. Scenariul cel mai bun va duce la ciocănirea sau ping-ul motorului.
La unele motoare timpurii, această pornire s-a datorat că excesul de combustibil a fost atras în motor de carburatoarele care funcționau prost după decuplarea contactului. Motorul va continua să se bâlbâie și să explodeze pe măsură ce combustibilul brut intra în camera de ardere fierbinte și avea loc pre-aprinderea. Apariția injecției de combustibil a oprit aproape acest tip de comportament al motorului.
Preaprinderea, precum și ciocănirea motorului cresc drastic temperatura din camera de ardere. Acest lucru asigură practic că apariția uneia dintre aceste condiții va aduce pe cealaltă. Preaprinderea are ca rezultat o performanță slabă a motorului și este adesea însoțită de un motor care funcționează brusc.
Problema de pre-aprindere este adesea ușor de corectat și poate fi eliminată cu un efort minim. Trecerea la o bujie care funcționează mai rece poate vindeca adesea preaprinderea unui motor. Reglarea corectă a carburatorului și un amestec aer-combustibil corectat pot, de asemenea, vindeca majoritatea condițiilor de pre-aprindere. Un alt remediu pentru problema poate fi adăugarea unui agent de curățare la alimentarea cu combustibil a vehiculului. De asemenea, curățarea camerelor de ardere de depozitele de carbon va rezolva adesea problema.
Secvența de sincronizare a arderii într-un motor cu piston este o știință exactă. Orice ardere care are loc prea devreme sau prea târziu poate cauza probleme grave. Amestecul combustibil-aer care intră în motor trebuie lăsat să se deplaseze la destinația prevăzută înainte de a se aprinde. Orice variație a acestui eveniment cronometrat poate duce la deteriorarea sau distrugerea motorului.
Constructorii de motoare petrec adesea multe ore îndepărtând muchiile ascuțite de pe componentele motorului. Acest lucru se face nu numai pentru a reduce stresul și pentru a preveni ruperea pieselor, ci și pentru a preveni punctele fierbinți care pot provoca pre-aprindere. Îndepărtând marginile ascuțite cu hârtie abrazivă sau alte metode, constructorul poate continua asamblarea motorului cu mai puțină teamă de probleme mai târziu.