Supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) este o parte importantă a sistemului de circulație a gazelor de evacuare a unui vehicul. Supapele EGR au fost folosite în Statele Unite încă din anii 1960, când companiile de mașini căutau modalități de a crește eficiența vehiculelor, reducând în același timp poluarea. Când supapa EGR este înfundată sau funcționează defectuos, poate cauza nereguli în performanța motorului, cum ar fi ralanti brusc sau detonare a supapei, ceea ce indică faptul că supapa EGR trebuie inspectată.
Supapa EGR funcționează prin direcționarea unei cantități mici de evacuare înapoi în camera de ardere. Când temperatura din camera de ardere este prea mare, se produc oxizi de azot, care se combină cu elementele din atmosferă pentru a forma smog. Introducerea unei cantități mici de evacuare în sistem reduce temperatura din camera de ardere, reducând cantitatea de oxizi de azot produsă.
Multe supape EGR sunt mecanice și pur și simplu au o supapă mică care se deschide pentru a permite evacuarea în camera de ardere și se închide atunci când nu este necesar și pentru a menține amestecul de aer optim pentru ardere. Unele versiuni mecanice nu se vor deschide până când nu este suficientă contra-presiune, asigurându-se că supapa nu va fi deschisă atunci când motorul este la ralanti sau se încălzește și are nevoie de o concentrație mai mare de oxigen pentru ardere. Sunt disponibile și supape electronice EGR și folosesc electronice pentru a regla supapa.
Dacă supapa EGR este blocată deschisă, va cauza în esență o scurgere de vid, ceea ce duce la ardere ineficientă, ralanti brusc, ezitare și, uneori, blocare în cazuri extreme. Acest lucru se datorează faptului că mașina nu poate arde pe dioxidul de carbon din țeava de eșapament – are nevoie de oxigen atmosferic. Dacă camera de ardere este inundată cu evacuarea de la o supapă EGR deschisă, aceasta nu va funcționa corect. Pentru a verifica și a vedea dacă supapa EGR este blocată deschisă, cereți pe cineva să oprească un vehicul parcat cu frâna pusă în timp ce examinați arborele pistonului pentru a vedea dacă este blocat deschis.
Dacă supapa EGR este blocată închisă, emisiile de oxizi de azot vor crește și mașina poate începe să bată. Detonația se produce atunci când amestecul de combustibil din camera de ardere se aprinde înainte de a fi atins de explozia din cilindru, ceea ce duce la o întrerupere a sincronizarii motorului. În acest caz, motorul ar trebui să fie încălzit și accelerat pentru a vedea dacă supapa EGR se va mișca.
În ambele cazuri, sunt posibile reparații simple. Supapa EGR poate fi înfundată, iar o simplă curățare a unei supape EGR mecanice poate rezolva problema. În cazul unei supape EGR controlate electric sau a unei probleme mecanice mai complexe, poate fi necesară înlocuirea supapei. Supapa EGR este o componentă costisitoare a autovehiculului și trebuie avut grijă să vă asigurați că trebuie înlocuită mai degrabă decât reparată. Un mecanic reputat ar trebui să vă sfătuiască în mod corespunzător.
Nerepararea sau înlocuirea supapei EGR nu va duce la o stare care pune viața în pericol, deși va reduce durata de viață a mașinii dumneavoastră și va crește emisiile potențiale. În special în zonele care necesită testarea smog, este posibil ca un automobil cu supapa EGR defectuoasă să nu treacă.