Ο συμπιεστής ελαστικών είναι ένας μικρός συμπιεστής αέρα που έχει σχεδιαστεί κυρίως για το φούσκωμα των ελαστικών αυτοκινήτων. Συχνά αναφέρεται ως μίνι συμπιεστής, ο συμπιεστής ελαστικών διατίθεται τόσο σε τυπικό οικιακό μοντέλο ηλεκτρικού ρεύματος όσο και σε έκδοση με μπαταρίες που προορίζεται να μεταφερθεί στο όχημα για την παροχή υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης αέρα. Σε αντίθεση με τους πιο ισχυρούς μικρούς αεροσυμπιεστές που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν ισχύ για πιστόλια ή εργαλεία αέρα, ο συμπιεστής του ελαστικού είναι αρκετά ισχυρός μόνο για να φουσκώσει ένα ελαστικό.
Στα πρώτα χρόνια του αυτοκινήτου, μια χειροκίνητη αντλία αέρα ήταν κοινή σε ένα όχημα. Οι ανώμαλοι δρόμοι και τα κακώς σχεδιασμένα ελαστικά συνδυάστηκαν για να δημιουργήσουν πολλά σκασμένα ελαστικά για τους πρώτους οδηγούς. Τα πρώτα ελαστικά έμοιαζαν πολύ με τα ελαστικά ποδηλάτου, επομένως, μια χειροκίνητη αντλία ήταν το μόνο που χρειαζόταν για να φουσκώσει ένα φλατ. Τα ελαστικά εξελίχθηκαν σε πολύ μεγαλύτερα μοντέλα και η χρήση μιας χειροκίνητης αντλίας θα χρειαζόταν πολύ χρόνο για να φουσκώσει ένα μαλακό ελαστικό. Ο συμπιεστής ελαστικών είναι συχνά σε θέση να ολοκληρώσει την εργασία μέσα σε λίγα λεπτά με ελάχιστη έως καθόλου σωματική προσπάθεια που απαιτείται από τον χειριστή.
Ενώ η έκδοση με μπαταρία του συμπιεστή ελαστικού δεν περιλαμβάνει συνήθως δεξαμενή αέρα στο σχεδιασμό της, το οικιακό τρέχον μοντέλο περιστασιακά το κάνει. Αυτό επιτρέπει στο χρήστη να ενεργοποιήσει τον συμπιεστή του ελαστικού και να δημιουργήσει ένα μικρό απόθεμα αέρα για να το μεταφέρει σε ένα σκασμένο ελαστικό που μπορεί να μην μπορεί να μεταφερθεί στην αντλία αέρα. Ο χρήστης απλώς αποσυνδέει τον μικρό συμπιεστή όταν έχει συμπιεστεί αρκετός αέρας στη δεξαμενή του ρεζερβουάρ και μεταφέρει τη δεξαμενή στο ελαστικό, όπου φουσκώνεται χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα αέρα και ένα ακροφύσιο. Μόλις το ελαστικό δεν είναι πλέον τελείως σκασμένο, το όχημα μπορεί συχνά να οδηγηθεί στο γκαράζ ή σε άλλη θέση του συμπιεστή για να γεμίσει πλήρως με αέρα.
Δεν συνιστάται συνήθως ένας συμπιεστής ελαστικών να γεμίσει με αέρα και στη συνέχεια να αποθηκευτεί στο πορτμπαγκάζ ενός οχήματος για χρήση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Εάν εμπλακεί σε σύγκρουση, η δεξαμενή αέρα θα μπορούσε να εκραγεί με την αγριότητα μιας μικρής βόμβας, τραυματίζοντας ή σκοτώνοντας τον οδηγό ή τους επιβάτες του οχήματος. Αυτός είναι ο λόγος που οι συμπιεστές που λειτουργούν με μπαταρίες δεν έχουν δεξαμενή αέρα και, επομένως, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με αυτόν τον τρόπο. Η γρήγορη ταχύτητα του συμπιεστή που λειτουργεί με μπαταρία σπρώχνει τέτοια ποσότητα αέρα σε ένα ελαστικό που δεν απαιτείται ρεζερβουάρ αέρα για να φουσκώσει ένα ελαστικό.