Ο όρος “κάλυμμα άξονα” μπορεί στην πραγματικότητα να αναφέρεται σε πολλά εξαρτήματα σε ένα αυτοκίνητο ή ένα φορτηγό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτός ο όρος μπορεί να αναφέρεται στο διαφορικό κάλυμμα. Σε άλλες περιπτώσεις, μπορεί να αναφέρεται σε εξώφυλλα που μοιάζουν με hubcaps. Σε άλλες εφαρμογές του όρου, το κάλυμμα άξονα μπορεί να αναφέρεται στον ίδιο τον άξονα. Γενικά, όλα αυτά τα μέρη είναι κατασκευασμένα από μέταλλο, συνήθως υψηλής ποιότητας χάλυβα που μπορεί να αντισταθεί σε ζημιές από τη θερμότητα καθώς και σε κρούσεις από θραύσματα δρόμου.
Το διαφορικό είναι ένα εξάρτημα που αποτελεί μέρος του κινητήριου άξονα. Αρκετά γρανάζια είναι τοποθετημένα στο διαφορικό για να βοηθήσουν στη μεταφορά ισχύος από τον κινητήριο άξονα στους τροχούς και αυτά τα γρανάζια τοποθετούνται σε λουτρό λαδιού για να λιπάνουν και να προστατεύουν τα γρανάζια από υπερβολική τριβή και θερμότητα. Το διαφορικό κάλυμμα αναφέρεται μερικές φορές ως κάλυμμα άξονα επειδή συχνά τοποθετείται στο κέντρο ενός άξονα. Αυτό το κάλυμμα είναι ένα σημαντικό εξάρτημα επειδή βοηθά στη συγκράτηση του λαδιού μέσα στο διαφορικό και στην προστασία των γραναζιών από κρούσεις από θραύσματα δρόμου ή άλλα αντικείμενα. Το κάλυμμα του άξονα σε αυτή την περίπτωση πρέπει να αφαιρεθεί ή να χαλαρώσει με άλλο τρόπο για να αλλάξει το λάδι του διαφορικού. ένα παρέμβυσμα πιέζεται μεταξύ του καλύμματος και του υπόλοιπου περιβλήματος του διαφορικού για να βοηθήσει στην αποφυγή διαρροών.
Ένας άλλος τύπος καλύμματος άξονα είναι τοποθετημένος στο εξωτερικό των τροχών του φορτηγού. Αυτό το κάλυμμα προστατεύει τα εξαρτήματα του άξονα που διαφορετικά θα εκτεθούν σε βρωμιά, βρωμιά, τρίξιμο, ακόμη και προσκρούσεις από βράχια ή άλλα στερεά αντικείμενα. Στα άκρα των αξόνων, το λίπος είναι συχνά συσκευασμένο για να διευκολύνει την ομαλή κίνηση των εξαρτημάτων του άξονα. Το κάλυμμα του άξονα μπορεί να αποτρέψει την εισχώρηση τριβής και βρωμιάς στο λίπος ή να αποτρέψει τη διαρροή λίπους από τον ίδιο τον άξονα.
Μερικές φορές ο όρος “κάλυμμα άξονα” αναφέρεται στο εξωτερικό μέρος του ίδιου του άξονα. Είναι το συμπαγές τμήμα του άξονα που στερεώνεται στο πλαίσιο του οχήματος. μέσα στο κάλυμμα υπάρχουν άλλα εξαρτήματα του άξονα που θα κινούνται ελεύθερα χάρη στα ρουλεμάν που πιέζονται στο κάλυμμα ή το περίβλημα. Το διαφορικό είναι μέρος του άξονα που βρίσκεται μέσα στο περίβλημα ή το κάλυμμα, όπως και οι άξονες των αξόνων που θα προσκολληθούν στους τροχούς του οχήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, τα καλύμματα αξόνων δεν κινούνται όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση. Αντίθετα, τα εξαρτήματα μέσα στα καλύμματα θα μετακινηθούν.