Η δοκός πλάκας είναι ένας τύπος δοκού που κατασκευάζεται από χαλύβδινες πλάκες που είτε βιδώνονται είτε συγκολλούνται μεταξύ τους. Ο σκοπός της πλάκας δοκού είναι να κατασκευάσει μια δοκό που είναι μεγαλύτερη από οτιδήποτε μπορεί να κατασκευαστεί από ένα χαλυβουργείο ή ένα εργοστάσιο. Αυτός ο τύπος δοκού χρησιμοποιείται συνήθως για την κατασκευή ορισμένων τύπων γεφυρών, και οι ίδιες οι δοκοί έχουν πολύ συχνά τη μορφή μιας δοκού I. Το μέγεθος και το σχήμα της δοκού επιτρέπει στους κατασκευαστές να κατασκευάζουν γέφυρες που είναι πολύ μεγαλύτερες και βαρύτερες από τις γέφυρες που κατασκευάζονται με άλλα σχέδια.
Η πιο κοινή εφαρμογή για μια δοκός πλάκας είναι η κατασκευή σιδηροδρομικών γεφυρών. Οι γέφυρες με πλάκα δοκών είναι απαραίτητες για σιδηροδρομική χρήση, επειδή οι κινητήρες και τα αυτοκίνητα που περνούν πάνω από τη γέφυρα θα είναι εξαιρετικά βαριά, πράγμα που σημαίνει ότι η γέφυρα θα πρέπει να είναι αρκετά βαριά για να υποστηρίξει το βάρος. Οι πλάκες συγκολλούνται ή βιδώνονται μεταξύ τους σε μια συγκεκριμένη διαμόρφωση για βέλτιστη αντοχή και αξιοπιστία, και ενώ αυτά τα ανοίγματα δεν είναι πιθανό να είναι εξαιρετικά μεγάλα, θα είναι αρκετά ανθεκτικά για να εξυπηρετούν τη χρήση σιδηροδρόμων. Οι δοκοί I-beam είναι λιγότερο πιθανό να χρησιμοποιηθούν σε αυτό το σχέδιο υπέρ των κιβωτίων δοκών, οι οποίες διαθέτουν τέσσερα τοιχώματα για να περικλείουν τη δοκό.
Κατά μήκος της δοκού της πλάκας, κατακόρυφα κομμάτια χάλυβα που ονομάζονται νευρώσεις συγκολλούνται στη θέση τους για να προσθέσουν δομική ακαμψία. Αυτές οι νευρώσεις βοηθούν τις δοκούς να αντιστέκονται στον λυγισμό ή άλλη ζημιά από το βάρος ή την κίνηση της γέφυρας υπό φορτίο. Η απόσταση των νευρώσεων μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με το μήκος του ανοίγματος και τον σκοπό της κατασκευής, αν και είναι πιθανό να υπάρχουν πολλές νευρώσεις σε ένα μόνο άνοιγμα. Πρόσθετα στηρίγματα μπορούν να συγκολληθούν σε περιοχές της γέφυρας στις οποίες είναι πιθανό να σημειωθούν υπερβολικές δυνάμεις. Αυτά μπορεί να μην βρίσκονται σε τακτική απόσταση όπως θα είναι τα άλλα πλευρά.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η γέφυρα πλάκας δοκού μπορεί να κατασκευαστεί σε συνδυασμό με άλλα υλικά όπως το σκυρόδεμα. Αυτή η σύνθετη γέφυρα είναι ισχυρή και μπορεί να φιλοξενήσει δύσκολες καταστάσεις δόμησης. Το κατάστρωμα της γέφυρας μπορεί να είναι ξύλο ή σκυρόδεμα, ή μπορεί απλώς να είναι μόνο οι σιδηροδρομικοί δεσμοί. Εάν η γέφυρα εκτείνεται σε μεγάλο μήκος ή εάν η γέφυρα περνά πάνω από μια πλωτή οδό, οι προβλήτες από σκυρόδεμα μπορεί να υποστηρίξουν το βάρος της γέφυρας και οι ίδιες οι δοκοί θα στερεωθούν στο σκυρόδεμα για πρόσθετη αντοχή και ακαμψία.