Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι σκαφών σκάφους: ένα κύτος μετατόπισης και ένα κύτος πλάνης. Ένα σκάφος με κύτος μετατόπισης μπορεί συνήθως να διακρίνεται από ένα βαθύ σχήμα “V” στον πυθμένα του ή το κύτος του. Αυτός ο τύπος γάστρας έχει σχεδιαστεί για να πιέζει το νερό, να κινείται ή να μετατοπίζει το νερό σε αναλογία ίση με το βάρος του σκάφους. Από την άλλη πλευρά, τα κύτη σχεδιασμού έχουν σχεδιαστεί για να γλιστρούν κατά μήκος της επιφάνειας του νερού, μετατοπίζοντας σημαντικά λιγότερο νερό στο πέρασμά του.
Το κύτος μετατόπισης μπορεί να περιγραφεί ως να επιπλέει στο νερό, ακόμη και όταν βρίσκεται σε εξέλιξη. Ωστόσο, μια πλωτή γάστρα οδηγεί πάνω από το νερό. Έτσι, αυτός ο τύπος γάστρας θα παράγει σημαντική αφύπνιση ή θα κυματίζει προς τα κάτω με ταχύτητα μετατόπισης, ενώ ένα κύτος πλάνης παράγει πολύ λιγότερο ξύπνημα. Λόγω της μειωμένης τριβής κατά την κίνηση πάνω από το νερό και όχι μέσα από αυτό, ένα σκάφος με κύτος πλάνης θα ζυγίζει σημαντικά λιγότερο και είναι σημαντικά ταχύτερο από ένα σκάφος με το ίδιο μήκος.
Ένα σκάφος με κύτος εκτόπισης θα έχει συνήθως μεγαλύτερο κινητήρα από ένα κύτος πλανίσματος. Η αντίσταση του νερού στο βαθύτερο κύτος προφανώς απαιτεί περισσότερη δύναμη για να ξεπεραστεί. Οι γάστρες πλαναρίσματος, λόγω της ικανότητάς τους να εκτοπίζουν λιγότερο νερό, απαιτούν πολύ λιγότερη ισχύ για να επιτύχουν μεγαλύτερη ταχύτητα κατά την οδήγηση πάνω από το νερό παρά μέσα από αυτό.
Τα σκάφη με κύτος εκτόπισης είναι συνήθως βαριά σκάφη με μεγάλους κινητήρες. Οι μηχανότρατες είναι ένα πολύ καλό παράδειγμα σκάφους με κύτος εκτόπισης. Δεδομένου ότι ένα σκάφος με αυτόν τον τύπο γάστρας οδηγεί χαμηλότερα στο νερό, το bow spray μπορεί να είναι όχι μόνο άβολο, αλλά και άφθονο. Η ψηλή πλώρη μιας γάστρας τύπου μηχανότρατας εμποδίζει κάποιο σπρέι πλώρης να φτάσει στους επιβάτες και στους εσωτερικούς χώρους. Η πιο μοντέρνα πλώρη φουσκωτή κάποιων κυτών μετατόπισης πετυχαίνει το ίδιο πράγμα, με το κατάστρωμα στην πλώρη να φουντώνει πάνω από το νερό.
Ένα ξεχωριστό μειονέκτημα του κύτους μετατόπισης είναι η τάση του να κυματίζει σχεδόν σε κάθε είδους θάλασσα, ακόμη και με ταχύτητα μετατόπισης. Αν και πιο σταθερός στην ταχύτητα, αυτός ο τύπος γάστρας εξακολουθεί να υπόκειται στην κίνηση του νερού επειδή το κύτος κάθεται βαθύτερα στο νερό. Η ταχύτητα μετατόπισης, μερικές φορές γνωστή ως ταχύτητα πλεύσης, είναι στην ουσία η πιο αποδοτική ταχύτητα καυσίμου για ένα συγκεκριμένο βάρος και μήκος σκάφους.
Οι γάστρες εκτόπισης έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν σημαντικά βαρύτερα φορτία και να χειρίζονται με ασφάλεια τις βαρύτερες θάλασσες και τους ισχυρότερους ανέμους. Ο σχεδιασμός των σκαφών, λόγω της ρηχότερης δομής του κύτους τους, δεν έχει σχεδιαστεί για βαριές θάλασσες, καθιστώντας λιγότερο ελεγχόμενους όταν αναπηδούν από κύμα σε κύμα. Ένα πλωτό κύτος είναι, προφανώς, πολύ πιο εύκολο να ελιχθεί από ένα αερομεταφερόμενο κύτος.