Όργανα μύτης είναι το όνομα που δίνεται στο σύστημα προσγείωσης στη μύτη ενός αεροπλάνου. Σε οποιονδήποτε τύπο αεροπλάνου που διαθέτει εξοπλισμό προσγείωσης τρίκυκλου, ο τροχός, το ελαστικό και τα εξαρτήματα στο μπροστινό μέρος του αεροπλάνου αναφέρονται ως μηχανισμοί μύτης. Στα πρώτα σχέδια αεροπλάνων, τα αεροπλάνα ονομάζονταν tail-draggers αφού το αεροπλάνο είχε μόνο εξοπλισμό προσγείωσης στο κέντρο ή την περιοχή των φτερών καθώς και μια μικρή ολίσθηση ή ελαστικό κάτω από την ουρά. Τα περισσότερα μοντέρνα σχέδια τοποθετούν εργαλεία προσγείωσης στη μύτη και κάτω από τα φτερά, δημιουργώντας εργαλεία μύτης σχεδιασμένα για τρίκυκλο.
Στα περισσότερα σχέδια αεροπλάνων, το εργαλείο μύτης χρησιμοποιείται για να κατευθύνει το αεροπλάνο ενώ βρίσκεται στο έδαφος. Σε σχέδια σύρσης ουράς, το αεροπλάνο γυρίζει με το φρένο προς την κατεύθυνση που θέλει ο πιλότος να γυρίσει το αεροπλάνο. Με τη μύτη, ο πιλότος μπορεί απλά να γυρίσει τα χειριστήρια στο πιλοτήριο προς την κατεύθυνση που επιθυμεί να γυρίσει το αεροπλάνο. Ενώ είναι εξοπλισμένο με φρένα, το γρανάζι μύτης δεν χρησιμοποιείται για να φρενάρει σημαντικά το αεροπλάνο. Η κύρια πίεση πέδησης εφαρμόζεται στα ελαστικά και στο γρανάζι στο κέντρο του αεροπλάνου.
Σε πολλά αεροπλάνα εξοπλισμένα με μύτη, υπάρχει ένα φως προσγείωσης τοποθετημένο στο γρανάζι. Τοποθετώντας ένα φως στο μπροστινό γρανάζι, ο πιλότος είναι σε θέση να δει καλύτερα πού πηγαίνει το αεροπλάνο καθώς το φως ακολουθεί τη διαδρομή του τροχού και είναι στραμμένο προς την κατεύθυνση που γυρίζει το γρανάζι. Σε αεροπλάνα όχι τόσο εξοπλισμένα, ο πιλότος βρίσκεται συχνά σε μια σκοτεινή και μη φωτισμένη περιοχή καθώς το αεροπλάνο κάνει τη σειρά του.
Ενώ βρίσκεστε στο έδαφος, το εργαλείο μύτης καθιστά ένα σημείο εύκολης πρόσβασης για τη στερέωση εργαλείων ρυμούλκησης. Το εργαλείο ρυμούλκησης χρησιμοποιείται για να σπρώξει ή να τραβήξει το αεροσκάφος από μικρά οχήματα και τρακτέρ. Μοιάζει με ένα μακρύ ρυμουλκό ρυμούλκησης, το εργαλείο ρυμούλκησης είναι στερεωμένο στο γρανάζι μύτης και το πλήρωμα εδάφους είναι σε θέση να μεταφέρει το σκάφος σε οποιαδήποτε θέση στους χώρους του αεροδρομίου με ευκολία. Αυτή η ικανότητα δεν απαιτεί έναν πιλότο ή ένα αεροπλάνο να ξεκινήσει ή να τρέχει ενώ κινείστε.
Κατά τον ελιγμό ενός drag-drag drag στο έδαφος, ο πιλότος αναγκάζεται να χρησιμοποιήσει μόνο περιφερειακή όραση, καθώς η ψηλή μύτη του σκάφους είναι αδύνατο να δει από πάνω. Πολλά ατυχήματα έχουν αποφευχθεί με την τοποθέτηση εργαλείων στη μύτη του σκάφους. Οι πιλότοι μπορούν στη συνέχεια να δουν πάνω από τη μύτη του αεροσκάφους.