Bukszpryt to długi drążek lub słup, który wystaje z przodu żaglowca. Jest zwykle wykonany z drewna, ale może być również wykonany z innych materiałów. Bukszpryt działa jako punkt mocowania lin przymocowanych do żagli, umożliwiając statkowi ustawienie żagli dalej do przodu na statku. Ten słup wystaje poza część statku znaną jako dziób, który jest punktem statku najdalej wysuniętym do przodu w wodzie, która przecina wodę, umożliwiając statkowi poruszanie się do przodu z większą prędkością.
Bukszpryt statku jest zwykle przechylony w górę od pokładu statku, zamiast sięgać poziomo do wody. Pomaga to zapobiec zanurzeniu go w wodzie podczas wzburzonego morza. Przednie żagle, znane jako wysięgniki, są przymocowane linami do bukszprytu; te małe żagle przydają się do szybszego manewrowania, zwłaszcza na większych statkach, a bukszpryt pozwala na odpowiednie ustawienie kliwków w celu uzyskania najlepszej manewrowości. Sztabka będzie również przymocowana w tym miejscu na statku; sztag to takielunek, który pomaga zapobiegać opadaniu masztu lub masztów do tyłu pod obciążeniem od wiatru na żagle. Duże statki mogą mieć kilka sztagów, wszystkie przymocowane do bukszprytu z przodu statku.
Długość bukszprytu będzie się znacznie różnić w zależności od wielkości statku, a także rozmiaru masztów statku. Większe statki bardzo często mają bukszpryty, które rozciągają się na kilka jardów od dziobu statku, podczas gdy mniejsze statki mogą mieć bukszpryty, które mają tylko kilka stóp długości, ponieważ ładunek na mniejszych jednostkach nie będzie tak duży. Niektóre małe i średnie rzemiosło będą wyposażone w chowany bukszpryt, który można odciągnąć, gdy nie jest używany. Służy głównie do mocowania spinakera w razie potrzeby.
Żagle, które nie są używane, mogą być sztauowane na bukszprycie, co oznacza, że żeglarze mogą być zmuszeni do chodzenia lub wspinania się na nie podczas żeglugi w celu odzyskania żagli i ożaglowania. Może to być niebezpieczna propozycja, co jest jednym z powodów, dla których bukszpryt jest zwykle odchylany w górę od wody. Marynarze mogą pracować na tej części jednostki bez obaw o zanurzenie się w wodzie podczas wzburzonego morza, a sztauowane w tym miejscu żagle również nie ulegną zalaniu i uszkodzeniu.