Elektromagnes odcinający paliwo to sterowany elektromagnetycznie zawór służący do zdalnego odcinania dopływu paliwa do silnika. Solenoid zazwyczaj składa się z korpusu zaworu z integralnym zespołem solenoidu połączonym z trzpieniem zaworu. Gdy elektromagnes jest zasilany, ruch jego nurnika wycofuje sprężynowy grzybek zaworu z jego gniazda, umożliwiając przepływ paliwa przez zawór. Gdy elektrozawór jest wyłączony, sprężyna zaworowa wciąga grzybek z powrotem na jego gniazdo, skutecznie odcinając przepływ paliwa. Elektromagnes odcinający może być uruchamiany ręcznie lub być częścią zautomatyzowanego systemu zarządzania silnikiem.
Zawory elektromagnetyczne należą do najczęściej stosowanych urządzeń do zdalnego przepływu cieczy i są używane w wielu różnych zastosowaniach. Elektromagnes odcinający paliwo jest jednym z takich urządzeń służących do zdalnego, aw niektórych przypadkach automatycznego odcięcia dopływu paliwa do silnika lub palnika. Zawory te są zazwyczaj jednoczęściowymi jednostkami składającymi się z dwóch oddzielnych urządzeń. Pierwszym z nich jest rzeczywisty zawór odcinający paliwo, który w większości przypadków jest dość konwencjonalnym, mosiężnym zaworem grzybkowym. Trzpień roboczy zaworu jest połączony z nurnikiem elektromagnesu, który zwykle montowany jest na górze korpusu zaworu.
Gdy do cewki elektromagnesu zostanie doprowadzony odpowiedni prąd elektryczny, wokół niej powstaje silne pole magnetyczne. To pole przyciąga nurnik elektromagnesu, ciągnąc go szybko w kierunku cewki. Po podłączeniu do trzpienia zaworu ruchomy nurnik elektromagnetyczny podnosi grzybek zaworu z jego gniazda, umożliwiając przepływ paliwa przez zawór. Po odcięciu zasilania elektromagnesu odcinającego paliwo sprężyna zaworowa wciąga grzybek z powrotem do pozycji osadzenia, zamykając zawór i ustawiając elektromagnes w gotowości do następnego cyklu pracy.
Moc, która uruchamia elektromagnes odcinający paliwo, może być sterowana ręcznie lub przez zautomatyzowany system, lub obie. W niektórych przypadkach elektrozawór odcinający może być używany jako wyłącznik silnika, jak w przypadku wielu samolotów odrzutowych, lub jako część zautomatyzowanego systemu bezpieczeństwa. Zawory te zazwyczaj otwierają się, gdy inicjowana jest sekwencja rozruchowa systemu, i zamykają się w przypadku wykrycia niebezpiecznego stanu. Powoduje to natychmiastowe odcięcie dopływu paliwa do palnika lub silnika, skutecznie zapobiegając eskalacji zagrożenia. Zawory są również powszechnie stosowane jako element kilku rodzajów systemów bezpieczeństwa pojazdu, odcinając dopływ paliwa w przypadku kradzieży pojazdu.