Farba przeciwporostowa służy do malowania podwodnej powierzchni łodzi, boi lub statku. Zazwyczaj wytwarzana z określoną toksyną osadzoną w farbie, farba przeciwporostowa zapobiega wzrostowi pąkli, szlamu i innych substancji na podwodnej powierzchni. Czas działania farby przeciwporostowej zależy od wielu czynników, w tym od jakości i ceny farby, przy czym droższe farby zwykle trwają znacznie dłużej niż tańsza farba.
Porastanie to działanie materii biologicznej rosnącej na dnie statku lub łodzi, a także na innych powierzchniach podwodnych. Pozostawione do niekontrolowanego wzrostu mogą zniszczyć kadłub łodzi z włókna szklanego. Inne skutki tego biologicznego wzrostu to zmniejszona oszczędność paliwa, nieodpowiednia obsługa i nadmierna masa, co skutkuje niższą pozycją spoczynkową statku w wodzie.
Pokrycie kadłuba farbą antyporostową pozwala powstrzymać wzrost nawet o 12 lat. Aby właściwie zabezpieczyć kadłub statku farbą przeciwporostową, statek musi być zacumowany w suchym doku i zeskrobany ze wszystkich istniejących narośli biologicznych. Pąkle, skorupiaki i rośliny przypominające trawę muszą być zeskrobane, oszlifowane i wyrzeźbione z dala od kadłuba. Kadłub pozostawia się następnie do wyschnięcia, zanim zostanie pokryty farbą.
Podczas gdy wcześniejsza farba przeciwporostowa zawierała chemikalia w postaci tributylocyny (TBT) i miedzi, TBT został zakazany, a kolejne mieszaniny zawierały tylko miedź. Miedź była używana od dziesięcioleci do pokrywania dna statków. W ciepłych wodach tropików zastosowano pokryte miedzią dno drewnianych żaglowców, aby zapobiec pokrywaniu dna statków przez tropikalne trawy. Wzrost spowodowałby, że statki byłyby bardzo powolne i mniej wrażliwe na ster. Mogłoby to powodować problemy, gdy statek napotkał wzburzone morze, a brak reakcji utrudniał manewry awaryjne z mostka.
Nowoczesna farba antyporostowa zawiera Teflon. Teflon jest materiałem śliskim i pomaga w zapobieganiu wszelkiemu porostowi organicznemu, który może przylgnąć do kadłuba wystarczająco długo, aby się zakorzenić. Farba przeciwporostowa jest najczęstszym rodzajem malowania ze wszystkich rodzajów procesów malarskich i naprawczych i jest regularnie powtarzana na większości statków. Boje są również pokryte tego rodzaju farbą, aby zapobiec obciążeniu boi przez nadmierny ciężar wzrostu biologicznego i wciągnięciu go pod wodę.