Cross-canning to technika konserwacji samolotów, która polega na usuwaniu części z jednego statku powietrznego i umieszczaniu ich w innym. Jako krótkoterminowa prowizorka, cross-canning może być niezwykle skuteczny, ponieważ utrzymuje samoloty w powietrzu zamiast uziemiać je podczas oczekiwania na części. Jednak nie jest to całkowicie pozbawione kontrowersji, ponieważ może się zdarzyć, że część konserwowana krzyżowo zawiedzie, kusząc ludzi, aby zrzucić winę na konserwację krzyżową.
Zazwyczaj, gdy części są poddawane obróbce krzyżowej, są one pobierane ze starszych samolotów lub samolotów wymagających konserwacji i umieszczane w nowszych samolotach lub samolotach, które właśnie zostały naprawione. Pomysł polega na tym, że lepiej jest latać nowszymi, niedawno konserwowanymi samolotami, niż latać starszymi samolotami, które mogą wkrótce wymagać naprawy. W tym sensie, cross-canning może pomóc w utrzymaniu floty samolotów w dobrym stanie i lataniu dzięki wykorzystaniu części w bardzo wydajny sposób.
W niektórych przypadkach część może być wielokrotnie przerabiana krzyżowo, podczas gdy ekipy konserwacyjne czekają na przybycie części zamiennych. Kiedy części są przerabiane krzyżowo, zwykle jest to odnotowywane w dzienniku konserwacji samolotu, aby ekipy konserwacyjne były świadome, że niektóre części w samolocie mogły być serwisowane później niż inne. Zanotowany jest również numer seryjny i model części, tak jak w przypadku wszystkich części zainstalowanych w samolocie, dzięki czemu w przypadku wycofania serii części można łatwo zidentyfikować, które samoloty wymagają serwisowania.
Czasami flota samolotów ma ograniczony budżet na konserwację lub trudno jest uzyskać części zamienne. Cross-canning może być niezwykle pomocny w takich przypadkach, maksymalizując wydajność floty, utrzymując aktywne części robocze zamiast pozwalać im marnować się na asfalcie. W rezultacie praktyka ta jest powszechna w wielu gałęziach przemysłu lotniczego, od wojskowych po firmy żeglugowe, a osoby zajmujące się obsługą samolotów uczą się, kiedy i jak łączyć części z puszką.
W niektórych przypadkach konserwowanie krzyżowe może być problematyczne. Czasami nieetyczne ekipy konserwacyjne instalują części, które powinny być serwisowane, a nie ponownie używane, aby szybko wzbić się w powietrze. Przetwarzanie krzyżowe może również czasami służyć do ukrywania problemów, a udokumentowano przypadki błędnie oznakowanych części konserwowanych krzyżowo, które powodowały problemy.