Zestaw do konwersji CNG zmienia pojazd z konwencjonalnym silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym o spalaniu wewnętrznym na sprężony gaz ziemny — tańszą i czystszą dla środowiska alternatywę dla tradycyjnej benzyny i oleju napędowego. Pojazdy można modyfikować, aby działały ręcznie; wyłącznie na CNG (dedykowane pojazdy CNG); lub mogą automatycznie przełączać się między CNG a benzyną lub olejem napędowym (pojazdy dwupaliwowe). Pojazdy dwupaliwowe zawierają dwa oddzielne zbiorniki paliwa — jeden na benzynę lub olej napędowy, a drugi na CNG — a ich silniki mogą jednocześnie wykorzystywać jeden z tych rodzajów paliwa.
Zestawy do konwersji CNG są dostępne dla prawie każdego istniejącego samochodu sprzedawanego w Stanach Zjednoczonych. Zestawy są dostępne online oraz w sklepach detalicznych. Chociaż twierdzi się, że proces konwersji jest skomplikowany, konsumenci, którzy są biegli w mechanice, mogą zdecydować się na samodzielne zainstalowanie zestawu. Inni decydują się na profesjonalną instalację.
Wiele zestawów do konwersji CNG nie jest jednak certyfikowanych przez Agencję Ochrony Środowiska (EPA) lub Kalifornijska Rada ds. Zasobów Powietrza (CARB). Ponadto w Stanach Zjednoczonych i Kalifornii EPA i CARB nakazują zakup wyłącznie systemów konwersji CNG z certyfikatem EPA lub CARB. Wymagają one również, aby zestawy do konwersji CNG były instalowane przez odpowiednio przeszkolonych instalatorów, znanych jako kwalifikowani monterzy systemów (QSR).
Zestaw do konwersji CNG zawiera stalowe, aluminiowe, plastikowe lub kompozytowe butle do przechowywania CNG; regulatory ciśnienia do konwersji gazu z ciśnienia przechowywania w zbiorniku na ciśnienie dozowania; wtryskiwacze gazu lub mieszalniki gazu do dozowania paliwa; butle i zawory gazowe; oraz wymagane systemy elektroniczne, okablowanie, przewody wysokociśnieniowe, złączki, rozdzielnice i akcesoria. W zależności od firmy, która je sprzedaje, podstawowy zestaw do konwersji CNG może, ale nie musi zawierać butli lub innych funkcji.
Oszczędności uzyskane dzięki konwersji CNG mogą pokryć sam zestaw do konwersji CNG, proces instalacji i wszelkie akcesoria, jakich potrzebuje klient. Istotną zmienną jest pożądana ilość paliwa, ponieważ koszt butli do przechowywania CNG jest wysoki. Jednak ten wydatek często zwraca się w postaci oszczędności paliwa, chociaż może to nie dotyczyć starszych samochodów, które nie mają przed sobą długiej żywotności. Dodatkowo, ulgi podatkowe są przyznawane klientom, którzy instalują w swoich samochodach certyfikowane systemy modernizacyjne, co może uczynić zestaw do konwersji CNG jeszcze bardziej atrakcyjną opcją.
Tylko zestawy do konwersji CNG zatwierdzone przez EPA lub CARB mogą być instalowane w pojazdach produkowanych od 1994 r. – roku, w którym EPA zaczęła zajmować się kwestią systemów konwersji paliwa. Jeśli chodzi o pojazdy wyprodukowane przed 1994 r., właściciele lub instalatorzy nie mogą modyfikować ich w sposób, który mógłby zmniejszyć osiągi pojazdów w zakresie emisji. EPA uważa instalację niecertyfikowanych zestawów do konwersji CNG za naruszenie federalne, w szczególności „majstrowanie przy zatwierdzonym przez władze federalne systemie kontroli emisji”, co jest karane karą finansową w wysokości ponad 5,000 dolarów amerykańskich (USD) dziennie.