W Stanach Zjednoczonych istnieją trzy rodzaje przewoźników pocztowych, którzy każdego dnia pokonują różne odległości, w zależności od ich lokalizacji i rodzaju trasy, którą obsługują. Ci, którzy pracują w mieście, najczęściej chodzą pieszo, ponieważ mają zwykle małe, zlokalizowane trasy. Przewoźnicy korzystający z kontraktów na trasy wiejskie i autostradowe chodzą mniej, ponieważ ich trasy są zazwyczaj obsługiwane przez pojazdy silnikowe. Miejscy i wiejscy listonosze są oficjalnymi, uzwiązkowionymi pracownikami Poczty Stanów Zjednoczonych. Przewoźnicy kontraktowi na autostradach są prywatnymi wykonawcami.
Wszyscy przewoźnicy pocztowi rozpoczynają swój dzień od przybycia do sortowni, aby odebrać pocztę na swoje trasy. Sortownie dzielą pocztę najpierw według kodu pocztowego, a następnie według tras przewoźnika. Kod pocztowy może zawierać do 15 tras, w zależności od gęstości. Poszczególni doręczyciele dodatkowo sortują swoją pocztę, organizując ją w najbardziej efektywny sposób dla ich trasy. Wielu przewoźników codziennie pracuje na tych samych trasach i bardzo dobrze zapoznaje się ze swoimi klientami pocztowymi.
Miejska poczta ma trasy spacerowe i drogowe. W przypadku trasy samochodowej poczta jest ładowana do pojazdu pocztowego i wywożona. Wiele miast wymaga, aby przewoźnicy parkowali w centralnej lokalizacji i rozsyłali stamtąd pocztę przed przeniesieniem się do innej centralnej lokalizacji, aby uniknąć zatrzymywania i uruchamiania pojazdów pocztowych w każdym miejscu docelowym na trasie. Zmniejsza to ryzyko wypadków drogowych i uciekających pojazdów pocztowych. Osoby poruszające się po drogach naprzemiennie kilka mil (km) spaceru i jazdy każdego dnia i mogą wrócić do placówki pocztowej po kolejny ładunek.
Doręczyciele na trasach pieszych zwykle pokrywają obszar najbliższy sortowni poczty. W dużym mieście z wieloma placówkami pocztowymi może istnieć duża liczba tras spacerowych. Osoby te ładują pocztę do toreb na ramię lub na małe wózki z kółkami ręcznymi i mogą przejść do 10 km w obie strony, aby zakończyć dostarczanie poczty.
Przewoźnicy korzystający z kontraktów na trasach wiejskich i drogowych opierają swoje trasy prawie całkowicie na swoich pojazdach, które mogą być samochodami prywatnymi, specjalnie zmodyfikowanymi do pracy na poczcie lub pojazdami poczty służbowej. Niewiele chodzą na swoich codziennych trasach, ponieważ większość wiejskich domów umieszcza swoje skrzynki pocztowe blisko drogi, aby mieć do nich łatwy dostęp. Ci listonosze są zobowiązani do chodzenia i podnoszenia ciężkich przedmiotów podczas ładowania poczty na trasę dnia.